组建交通运输部管公路民航和邮政

　为优化交通运输布局，发挥整体优势和组合效率，加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系，组建交通运输部，将交通部、中国民用航空总局的职责，建设部的指导城市客运的职责，整合划入该部。不再保留交通部、中国民用航空总局。 　　昨日，国务委员兼国务院秘书长华建敏在关于国务院机构改革方案的说明中介绍，我国交通运输今后几年仍处于大建设、大发展时期。为优化交通运输布局，发挥整体优势和组合效率，加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系，组建交通运输部，将交通部、中国民用航空总局的职责，建设部的指导城市客运的职责，整合划入该部。不再保留交通部、中国民用航空总局。
　　方案指出，交通运输部的主要职责是，拟订并组织实施公路、水陆、民航行业规划、政策和标准，承担涉及综合运输体系的规划协调工作，促进各种运输方式相互衔接等。
　　同时，组建国家民用航空局，由交通运输部管理。为加强邮政与交通运输统筹管理，国家邮政局改由交通运输部管理。而对于社会广泛关注的铁道部本次没有划入。考虑到我国铁路建设和管理的特殊性，保留铁道部。同时，要继续推进改革。
　　部局反应
　　民航总局：
　　有利交通资源统一协调
　　对于民航总局合并入大交通部后的发展，中国民航总局代局长李家祥表示，这将有利于对于交通资源的统一指挥、统一协调，统一的一体化，以有效利用空中的资源和社会的高效率。此外，他透露，民航总局对空管的一体化还将继续进行改革。民航还有一部分机场公安、派出所如何转入地方，这些方面会继续探索改革。 
　　铁道部：
　　用体制优势缓解铁路瓶颈
　　针对方案中没有将铁道部纳入拟组建的交通运输部，铁道部新闻发言人王勇平称，这有利于推进大规模铁路建设，实现国务院批准的《中长期铁路网规划》；有利于发挥现有体制的优势，保持铁路运输的高效率，进一步缓解铁路瓶颈制约状况。即便如此，我们也要继续推进和深化铁路改革。
　　铁道部副部长陆东福也表示，这次改革大交通部没有纳入铁道部是考虑到铁道部当前工作的特殊性和改革的紧迫性。中国目前有铁路路网7万公里，远远不能满足客货需求，按照“十一五”规划的目标，5年内我国的铁路里程要达到12万公里，其中40%在西部地区。

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