立足边疆构建铁路运输大网络

 “温总理所作的报告，通篇贯穿了科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想，是反映国情、体察民意、统领思想、指导实践的好报告。”走出人民大会堂的全国人大代表、呼和浩特铁路局局长林奋强仍难掩兴奋。
                    
        他表示，必须结合呼和浩特局的实际来阐发这样的科学发展思路。“在大规模铁路建设尚未形成能力的情况下，内涵挖潜仍然是我局现阶段扩能提效的主渠道。”他介绍道，2008年呼和浩特局将继续巩固和发展货运量连续5年千万吨高增长的良好态势，抓住铁道部实施战略的有利契机，积极探索深度、广度和精度挖潜的新思路，大力实施“速密快重”挖潜战略。
                
        林奋强对具体实施这一战略有着周密的规划：一是全面启动主轴通道达速工程，结合大包、包惠电气化改造和集包三四线建设，全面优化线路结构和客车等级，实现“客货达速”。二是加快战略装车基地建设，全力推进5个区域型“白货”装车基地和１４个专业化的５０００吨、１万吨装车基地改造，实现“直进直出”。三是大力实施运输通过能力“短板”补齐工程，快速启动集呼段和海公线软化降坡、集宁南站货车外绕线等重点工程，实现“主轴通畅”。四是大力发展重载运输，在总结5000吨和大包线万吨列车开行经验的基础上，全面开行包惠线万吨直发列车和大包线2万吨组合列车，做到5000吨普及化、万吨主型化、两万吨批量化，实现“加密提质”。
                
        从长远看，外延扩能是从根本上解决铁路运输“瓶颈”制约的根本手段。对此呼和浩特局有着充分的认识。“2004年以来，我们抓住国家实施《中长期铁路网规划》和区部铁路建设《会谈纪要》的有利契机，快速启动了建局以来新一轮大规模既有线扩能改造和铁路新线建设高潮。”林奋强说。
                
        但他也强调，这样的发展速度仍远远滞后于内蒙古自治区整体经济社会发展，形成自治区资源优势向经济优势转化的瓶颈。为此，呼和浩特局将2008年确定为铁路建设年。一方面，加快推进在建和拟建项目，大包、包惠电气化改造年内完工，郭白、东乌铁路年底投入运营，其他在建项目完成形象进度，拟建项目全面开工；另一方面，围绕自治区中西部铁路运输辐射经济带和资源分布区，加快规划铁路新线，努力构筑适应自治区中西部经济社会发展、辐射全区资源的铁路网新格局。
               
        “注重战略研究是企业增强永续发展能力的内在动力，也是贯彻落实科学发展观的重要体现。”林奋强笃定地说，呼和浩特局作为边疆铁路局和处于能源输出大省的铁路局，将立足自治区经济社会发展需求，科学谋划全局工作，力争经过3年努力，快速释放新线运输能力，基本满足市场运输需求，形成东出渤海、西入新疆、南下柳州、北接蒙古的铁路运输大网络。