实现从专业船代公司向大型物流企业跨越

　　【本报讯】（记者 潘未末 通讯员 许觉辉）记者在昨天深圳联合国际船舶代理有限公司(ＳＵＮＩＳＣＯ)举行的十周年庆典上获悉，为抢占全国物流大发展的先机，联合船代率先“走出去”与国内外知名企业战略合作，成功将业务迅速扩展到全国市场，实现了从专业船代公司向大型综合物流企业的跨越。市人大常委会副主任王新建参加了庆典晚会。
　　深圳联合船代公司1998年成立时，启动资金仅150万元。抓住深圳外贸及港航业迅猛发展带来的机遇，联合船代从公司成立到2003年5年间，船舶总代理量以年均20％以上的速度增长，代理船型涵盖了集装箱船、散杂货船、油船、液化气船、化工品船和各类特种船舶，综合市场占有率一跃而居深圳前三强。2005年，公司整合货运物流板块的资源，成立上海中和国际物流有限公司，并投资设立洋浦中诚联合航运有限公司，确立“做精船代，物流增值，合作发展，逐步转型”的发展方向，形成了深圳、上海、北京三大基地互动发展，船舶代理、货运物流、航运业务、合资合作四大板块齐头并进的发展格局。
　　深圳联合船代还积极拓展航运业务，其成立的中联航运主要从事国内沿海及长江集装箱内支线运输、内贸集装箱运输、国际集装箱支线运输、干散货运输和租船业务，目前已相继开通3条内支线、2条内贸线和2条国际支线，在中国本土航运企业中异军突起。2007年8月1日开通的ＳＶＧ－Ｉ航线成为第一条以蛇口集装箱码头为中转港的越南航线。2007年11月23日，中联航运与广西北部湾国际港务集团签署战略合作协议，成为继深圳盐田港集团大规模投资北部湾之后的又一家与当地港口企业进行战略合作的深资企业。作为双方战略合作的重要成果，中联航运于去年12月9日开辟了第二条越南航线（ＳＶＧ－ＩＩ）。上述两条航线配合运作在深圳、香港、海防和防城港之间形成了高效的支线网络，使中联航运成为挂靠防城港最密集的国际班轮公司之一。