油价高 企物流企业谋生有术

2008-2-8 23:43:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
 油价的每一次攀升,都无情地“刺痛”着大大小小的物流企业。而这一次的“伤痛”,又照样来得那么真实与无奈。11月,汽油、柴油的价格再次上调。 
  油价上涨促进行业整合
  油价上涨给物流企业带来的最直接影响是成本增加,而单一的运输物流企业又首当其冲。据媒体报道,11月1日,陕西省公布了汽油、柴油零售价基准价后,当地有物流企业调整运价,物流货运由原来的每公里1吨货物0.7元涨到0.8元。云南也有物流企业因油价上涨,根据货量、车源等不同情况,其运输费用也相应上涨了10%左右。
  尽管陕西、云南的物流企业的运价随着油价开始上涨,但对于全国大多数的物流企业而言,运价的上涨无疑是一把“双刃剑”。一方面上调运价,可以消化企业因油价上升带来的高成本,另一方面,运价的上调可能会导致不少客户的流失。
  在国内数量庞大的运输和物流企业,长期以来开展的是低价恶性竞争。而许多的生产厂家、流通企业会经常观察一段时期的公路运输费用,由于他们经常发货,对运输价格的波动非常了解,厂商会把一些没有时间要求的货物,等到运输费用稳定或下降后才交给物流企业。
  单一型公路运输物流公司和大型综合性物流企业不同点在于,前者很难通过其他方式来自身消化成品油上涨的压力,而油价上涨带来的成本增加,也仅能通过增加运费、加强企业内部管理等办法进行转移。而后者可以通过其他的延伸业务来抵消油价上涨带来的压力。
  业内人士认为,资金、网络较为雄厚的大型物流企业,其抗风险能力较强,些许油价上涨压力对他们构不成太大的威胁,反会促其以降价等手段扩大市场占有率而进一步强大。随着油价的持续攀升,部分中小型物流企业将会出现经营困难,重组、收购、兼并等将会是今后物流行业的发展趋势。
  综合型物流企业优化供应链
  受高油价的“挤出效应”影响,企业供应链更易受到油价冲击与石油供应干扰,如果国际油价进一步持续上涨,高石油依存度的供应链将显得愈发沉重。综合型物流企业应针对油价的攀升,对现有供应链管理进行调整,降低供应链的石油消耗,提高抵御油价风险的能力。
  专家建议,物流企业管理者在高油价的前提下,应重新评估现有供应链。因此,提高设备运行、运输过程以及仓库保管中的能源利用率或使用替代能源,可有效地降低供应链中的石油消耗密集度。同时,全面评估供应链的内容应包括企业供应链的上下游,管理者应协同企业的供应商与客户,共同分析整个商品制造、运输环节上的石油消耗,从源头开始剔除不必要的能源损耗。
  最为重要的是优化供应链管理。企业以往的供应链管理以缩短产品制造周期而提高企业生产效率,而缩短周期则主要通过变更物流运输方式加以实现,而较少涉及其他方面,诸如精简操作流程、使采购管理更有秩序、提高决策与预案审批的效率。在油价持续上涨的今天,企业应逐渐反其道而行之,以改善其他方面的运行效率为运输环节争取更为宽松的时间,以减缓运输成本压力。
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