长江干线航道进入全面系统治理期

    记者从近日召开的长江航道局2008年工作会议上获悉，到2007年年底，国家累计投入长江干线航道整治的资金达到16.66亿元，中下游共有8个碍航河段得到系统治理，5个正在进行整治，长江干线航道已进入全面系统治理时期。 
        长江上游，以“全面提升航道等级”为目标，整治建设宜宾至重庆河段航道。目前，重庆至泸州航道建设工程，泸州至宜宾航道建设一期、二期工程相继开工，全部工程完成后，重庆至宜宾河段可以在2010年前提高到三级航道标准，千吨级船舶将可全年从重庆直达宜宾。重庆至宜昌，按照“充分发挥三峡工程航运效益”的目标进行分期治理。 
        长江中游是治理的重点，总体思路是“系统治理、分步实施、先期控导、逐步完善”。宜昌至城陵矶河段，共有10余处碍航险滩需要整治。城陵矶至武汉河段，2010年前可以实现航道水深从3.2米提高到3.7米。武汉至安庆河段，到2010年前水深将由4.0米提高到4.5米。 
        长江下游，安庆至南京河段，7处险滩将相继实施治理，预计在2010年前水深可达到6米。南京至浏河口河段的治理建设将分步骤、分河段实施，即先一次开通南京以下10.5米深水航道，对碍航瓶颈河段再通过治理工程加以完善，采取自下而上的系统治理，建设12.5米深水航道。 
        据长江航道局局长唐冠军介绍，长江干线航道的大规模建设步伐正在加快，到“十一五”期末，长江干线航道将实现千吨级船舶通航至宜宾；万吨级船队全年到达城陵矶，季节性到达重庆；五千吨级船舶全年通达至安庆，并季节性通达宜昌；八千吨级船舶季节性到达武汉；五万吨级海轮全年直达太仓，季节性到达南京。届时，长江航道的通过能力将进一步提高，航运潜能得到极大释放。