煤炭指数上涨受阻　沿海综指应声下落

　本周沿海散货运输市场行情下跌，2月1日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于2580.85点，较上周下跌1.18%。其中煤炭货种指数报收3315.90点，下跌1.73%，终结了从去年5月以来连续上涨的态势；粮食货种指数报收2562.94点，下跌1.46%，继续呈现波动下调走势；成品油货种指数报收1231.40点，上涨5.69%；金属矿石、原油货种指数保持平稳。 　　受大范围严重雨雪冰冻灾害因素影响，北方煤炭出运港资源普遍性紧张，秦皇岛港1月30日场存与1月23日相比下降6.6%。鉴于当前沿海电厂存煤普遍告急，电力紧缺，现煤炭资源主要保证大型发电企业用煤需求。本周，受市场资源紧缺影响，市场煤运力需求清淡，运价下滑。1月30日，秦皇岛港—上海、广州、福州方向的市场煤运价分别报108元/吨、141元/吨、118元/吨，较上周下跌，其中广州、福州方向市场运价下跌幅度较大。据悉，由于国际煤炭价格大幅上涨，今年以来华南地区进口煤炭的量很少，加之国内目前煤炭供应紧张，当前华南各电厂存煤量都在警戒线以下，大部分电厂库存仅有两天用量。为保障电煤运输，保证电厂发电，中海货运已抽回125艘外贸船舶投入沿海运输航线，保证重点物资运力需要；广州港为保证电煤在第一时间运往电厂，已打开了绿色通道，到港的煤船保证第一时间抢卸，如果出现煤船集中到港的情况，该港将开辟其他杂货码头抢卸电煤。
　　本周沿海粮食运输行情继续下跌。由于广东地区养殖业存栏量低于去年同期，且春节前饲料企业集中备货景象未有出现，近段时期玉米采购量较为平稳，价格变化不大。港口存量仍较为正常，沿海运输需求不大。1月30日，营口-深圳粮食运价指数报2473.00点，较上周下降3.57%。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 
　　本周原油运输市场行情平稳；成品油运输行情则由于一些航线货源充足而上升。1月30日，从天津出运至温州、台州和汕头、广州两条航线成品油运价上调，拉动成品油货种指数上升。