邮政营销切忌“重复”

  
　　营销，带给邮政物流的震动与挑战是历史性的。因此，关注营销，尤其关注大客户营销，需要邮政物流从观念到制度进行一场重要变革，其中很重要的一条，就是要解决好大客户营销中的重复营销问题。
　　近年来，邮政物流企业在向专业化营销体制转变过程中，专职营销队伍不断壮大。但由于目前正处在由全员营销向专业化营销转型阶段，有些地方全员营销与专业化营销架构并存，重复营销问题非常明显，在大客户营销中尤为突出。其主要表现在以下两个方面：一是从事营销的物流专业人员和承担营销任务的职工，把营销的触角同时伸向市场，难免在同一客户面前“撞车”；二是物流公司与以邮政支局为主的综合营业机构，往往在同一属地内，共同向大客户重复公关。其后果是不仅浪费了企业的人力资源，有时还会使得客户无所适从，而导致已经到手的业务“流失”。重复营销不仅造成企业内部恶性竞争与内耗，还会影响客户对企业的信任，影响邮政物流企业的长远发展。
　　那么，如何解决邮政物流的重复营销问题呢？
　　分头营销。专业化营销的业务种类，原则上以物流公司为主，锁定大客户，计划考核可以实行专业计划承包；承担全员营销任务的职工应以推销大众产品为主，主要营销对象为散户，安排任务时实行一揽子计划，尽量不分细项，不具体到产品品种，让职工优势互补，各取所长。
　　属地营销。即：支局营销主要在其分支机构服务范围内开展，对辖区内的物流大客户享有优先开发权。对支局属地的物流大客户开发，上级营销主管部门应限定一定时间，如果相关支局在限定时间内公关不成，物流公司再行介入。
　　联手开发。对于支局辖区内的物流大客户，相关支局本身开发力量不够或服务质量、速度不足以满足客户需求的，可由物流公司提供技术支持，双方共同开发，实行计划分摊、收入分成的考核机制。
　　跨区营销协调。物流大客户营销在相当程度上存在关系营销因素，对于在本县（市）内需要跨区营销的，只要对企业经营有利，上级营销主管部门应予准许。同时，相关业务主管部门要对相关客户的产品收寄、发运以及进口投递等做好安排，责成原属地支局承担，以减少内耗，加快大客户邮件的运转速度，为物流大客户提供更好的服务。
　　计划归口，双向考核。上级主管部门在安排营销计划时，可以把一个专业的计划同时下达和考核物流公司及支局两个单位。即：物流公司对本专业计划实行总承包，其他支局的同类专业收入作为本支局的收入上报，同时也纳入物流公司的收入考核。这样，把物流公司与支局绑在同一利益链条上，可以解决相互“争嘴”，有效避免重复营销。同时，还可以促进物流公司与支局的协作关系，做到有序发展。