“海陆空”齐头并进 青岛描绘大交通宏伟蓝图

      ２月６日至１２日，春节放假的７天时间里，青岛港口共完成吞吐量６０７万吨，日均吞吐量达到８６．６万吨，创历史之最；作为青岛市迎奥重点工程的机场飞行区改扩建和２号航站楼建设工程于２００７年底投入使用后，机场飞行等级由４Ｄ级升为４Ｅ级；青岛市高速公路里程已连续１５年占据全省的六分之一强，连续１５年处于全国副省级城市和中心城市前列，路网综合水平继续保持全国一流水平。“海陆空”齐头并进，是青岛市描绘的大交通宏伟蓝图。 
　　国家发改委在２００６年到２０２０年《综合交通网中长期发展规划》中，将青岛市确定为全国综合交通重要枢纽之一。围绕这一规划，青岛市确定了未来５－１０年交通发展的宏伟蓝图：率先建成区域性国际航空枢纽港，公路建设率先达到发达国家水平，率先建成东北亚国际航运中心。
　　围绕这一规划，２００８年青岛港计划投资２２亿元，再建３个大型泊位，新增通过能力３３０万吨。２００８底，全港吞吐量要超越３亿吨，集装箱突破１千万箱，实现第三个亿吨的跨越。未来５年，青岛市将建成功能完善、层次分明、竞合发展的港口生产和航运服务体系。围绕“一湾两翼”港口发展布局，加快深水泊位和深水航道建设，完善港口装卸、集疏运通道等配套工程，新建扩建码头泊位２６个，新增通过能力０．７亿吨，港口吞吐量达到３．３亿吨，集装箱吞吐量达到１４５０万标准箱，率先建成青岛国际航运交易中心，基本形成东北亚国际航运中心框架。
　　在机场方面，改造后的新机场，将能满足年旅客吞吐量１２００万人次、高峰小时５１２０人次的运输需求，为青岛市的社会经济发展和２００８年奥帆赛的举办奠定了坚实的基础。２号航站楼以建设绿色环保型建筑为目标，大量采用新技术、新工艺、新设备，提高了科技含量，被民航质监总站认定为国内最好的航站楼。未来，机场将以第二跑道、飞机维修区、商务服务区、空港物流园区等重点项目建设为支撑，完善空港服务设施，实现由单一机场向经济区、空港城转变。 
　　高速公路的发展更是青岛的优势所在，从１９９３年济青高速公路竣工通车、山东省拥有第一条高速公路开始，青岛市高速公路从无到有，到去年底已经突破７００公里，初步达到世界发达国家水平。“青岛公路”已成为闻名全国的品牌。“十一五”以来，青岛市大规模的高速公路建设进入冲刺阶段，从１９９３年到２００７年底，完成公路建设投资达２５１亿元，先后建成１１条高速公路。今后５年，青岛市计划投资２６１亿元用于公路建设。建设青龙、荣乌高速青岛段等重点项目，新增高速公路１３２公里，高速公路里程突破８００公里，继续保持全国同类城市领先地位。新增一级公路３２６公里，率先在全国实现村村通油路目标。