企业是“绿色物流”当仁不让的主角

　日前，国内首场“绿色物流”国际研讨会在上海举行，如何让物流业迅速“变绿”成为与会专家关注的焦点。 
　　所谓“绿色物流”，是指在物流过程中抑制对环境的破坏，同时实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。它要求从环境的角度对物流体系进行改进，形成一个环境共生型的物流系统。这种新型物流系统建立在维护地球环境和可持续发展的基础上，使物流过程中产生的废旧物质能回流到正常的物流过程中来。上海海事大学海洋环境与安全工程学院院长许乐平表示，与传统物流相比，“绿色物流”强调全局和长远利益，强调全方位对环境的关注，是一种全新的物流形态，是一种能促进经济和消费生活健康发展的物流系统。 
　　目前，“非绿”因素主要存在于运输、保管、流通加工、包装等环节中。其中，运输是物流作业造成环境污染的主要原因。交通运输工具会产生大量能耗和噪音污染，并对大气环境造成污染。大量的流通导致道路需求面积增加，也加剧了生态失衡。 
　　而保管过程中的“非绿”因素则主要表现在两个方面。一是商品保管中采用的化学养护方法，如喷洒杀虫剂等，对周边生态环境容易造成污染。此外，一些易燃、易爆危险品由于保管不当，爆炸或泄漏也会对周边环境造成破坏。 
　　落后的信息系统对环境的影响往往容易被人忽视。许乐平表示，信息的延误会导致物流过程失败，造成大量的经济损失。而信息的错误会导致物品的损坏、商品霉变，甚至造成对环境的污染。 
　　让物流从“能耗大户”走向“绿色产业”，企业是当仁不让的主角。 
　　上海海事大学海洋环境与安全工程学院副院长丁永生表示，“绿色物流”归根到底就是物流企业营运的节约环保。对于企业来说，应积极开展共同配送以减少污染。共同配送是以城市一定区域内的配送需求为对象，人为地进行有目的、集约化的配送，其关键是由同一行业或同一区域的中小企业协同进行配送。共同配送统一了集货、送货，可以明显减少货流，有效消除交错运输，缓解交通拥挤状况，并可以提高市内货物运输效率，减少空载率，有利于提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低。 
　　目前，一些发达国家非常重视制定政策法规，在宏观上对“绿色物流”进行管理和控制，尤其是对物流污染发生源进行控制，包括运输工具的废气排放、流通加工的废水排放、一次性包装的丢弃物污染等。丁永生表示，制定和颁布这些环保政策法规，既可以给企业加压，又能够为企业提供新的发展机会。如果有法可依，物流企业就能进行分析研究，推动“绿色物流”的顺利发展。