南方暴雪让长春物流业患“感冒”

  
　　 　
　　中新吉林网1月30日电业内人士表示，物流行业应加强自身应对恶劣天气能力，提高自身“免疫力”和竞争力
　　1月28日下午，长春某物流公司厂区内待运的货物已经堆成了小山，经理冯殿军已急得像热锅上的蚂蚁。为一些大公司做配送的专用车都被暴雪隔在了南方，公司里待运的货物堆积成山，除了因耽误交货时间面临巨额索赔外，公司长久以来形成的良好声誉也将遭受影响。
　　28日记者调查获悉，发生在我国湖北、安徽、江苏、湖南等南方部分地区的暴雪已经让长春物流业患上了“非典型性感冒”，不少物流企业在抱怨恶劣天气的同时，也加深了对行业问题的思考。不少业内人士在接受记者采访时都表示，在加强职能部门对恶劣天气预防能力的同时，企业自身的“免疫力”也需要提高。大型物流企业受影响较大
　　“影响绝对有，而且不小。”对于连日来南方多个省份连续出现的暴雪灾害，某物流公司负责发运的冉经理表示，虽然暴雪不是出现在东北，但物流企业经营的全国性就决定，在此次灾害中，几乎所有的大型物流企业都要受到不同程度的影响。
　　据冉经理介绍，他们公司旗下目前有700多辆车从事物流运输，被暴雪憋在路上的货车就有100多辆，占到了1/7左右。这些车有的正在高速公路的服务区，有的在其他省份的办事处，全部无法正常营运。
　　“现在公司在郑州的办事处已经不再放车了。”冉经理说，暴雪对整个公司的影响非常大，但对长春方面具体能产生多大的影响，现在还无法统计。“物流中介”不敢接单
　　“整整10天，没发一辆车，现在根本就不敢接单子。”28日，长春市陕西路一家物流公司王姓负责人对记者说，“预定发往广州的货，3天就可以到，如今路上要走一个星期，加上赔偿给客户的损失费，基本上赚不到钱。”
　　记者了解到，由于南方罕见的雨雪天气，从南方一些城市发往长春的货，有一部分没有按时到达，这也在一定程度上耽误了从长春发货的时间，为双方都造成了不小的损失。
　　“通常来讲，物流企业都会与客户签订合同，对于推迟到货行为有赔偿规定。现在物流业竞争这么激烈，与老客户的关系很重要，要是因为货物没有按时到达而没了信誉，那就得不偿失了，所以公司已经10天没敢接单子了，也没发一辆车。”该负责人说。
　　“公司发一车货，刨去各种费用，净赚也就1000多元。如果发往广州，正常3—4天就可以到，也就是说一周可以跑两次，现在也就一周一次，利润正好减半。”长春一物流公司王经理表示，由于南方雨雪天气为物流企业造成一定影响，增加营运成本的同时，企业本身也承担着一定风险，所以少数敢于冒险接单的物流企业也从中做起了文章。他说：“原来体积为1立方米货物的价格是30元，现在涨到了40元，最高50元。虽然价格涨了，但是对于那些急于发货的商家，也只能选择接受。”物流公司面临“诚信索赔”
　　与一些小型“配货站”相比，冯殿军遇到的问题则要棘手得多。
　　“我们与很多企业都是签了协议的，不按时交货就面临着索赔。”冯殿军说，现在正值冬季，北方城市很多货车都“报停”，这本就造成了车源的紧张，再加上南方暴雪的干扰，公司内部有三四十辆车都被“憋”在了南方，无法正常返回。而且，即便现在有车，能够在冬季熟练驾驶、有资历的司机也全部被派往了南方，导致现在很多货物无法运出。
　　据冯殿军介绍，目前暴雪给公司带来的损失无法估量。比如，公司为某企业进行配货签署了相关协议，货物每晚到一小时就要赔偿托运人40多万元，因为对方托运的很可能是比较关键的零件，如果零件无法准时运达，对方的整条生产线就有可能停产，由此带来的损失是难以估量的。另外，公司长久以来一直为国内多个知名企业做配送，由此带来的信誉损失更是难以计算。“当前的首要任务就是把客户托运的货物准时运抵目的地，将损失减少到最低。”长春某集团副总经理李海军表示，至于信誉等其他问题，只能希望大家互相理解，毕竟自然灾害谁都无法预料。“免疫力”亟待提高
　　对于本次暴雪给长春运输业带来的影响，很多物流企业负责人表示，每年冬季南方部分城市都会出现类似的恶劣天气，但此次持续的时间更长、范围也更广，为此造成的影响也更大。因此，业内人士建议，虽然自然灾害无法避免，但职能部门应该制定更加周密的应急预案，避免灾害的影响不断扩大。针对此次长春物流业的“非典型性感冒”，业内人士也建议，整个物流行业也应该提高自身的“免疫力”，通过及时了解天气信息、合理调配车源等手段，加强自身应对恶劣天气的能力，提高竞争力。