探索内生型发展道路 武汉重塑九省通衢

　何欣荣 
　　“想致富，先修路”。这句再朴素不过的口号，在刚获批国家级两型社会试验区的武汉城市圈，有着标志性的意义。来自湖北省交通部门的消息称，2007年全年湖北省建成近600公里高速公路，建设力度为历年之最。在力助武汉重塑“九省通衢”区位优势的同时，也给武汉城市圈实现城乡协调发展提供了新注脚。
　　其实早在武汉城市圈和长株潭城市群同时获批国家级两型社会试验区之际，就有专家指出，发改委选择中部地区作为改革试点的一大用意，即是要凭借中部地区具有能源、劳动力资源丰富等方面的优势，探索一条适合中国国情的内生型经济发展道路。而湖北省正在努力打造的“大交通“格局，无疑是激活中部区位优势、整合城乡资源的一个重要手笔。
　　在2007年年底召开的湖北省经济学界学术年会上，湖北省社科院院长赵凌云表示，在目前国家有关建设两型社会的政策体系尚不完善，资源有偿使用、生态补偿等相关制度不健全的情况下，一旦进入两型社会试验，武汉城市圈的发展将面临着多方的挑战与压力。在这种情况下，探索外向型发展与内生型相结合的发展模式将是湖北省的必由之路。
　　对此新任湖北省代省长李鸿忠在近期的经济工作会议上指出，随着沿海产业向中西部的大规模转移，湖北省正迎来历史性的大好机遇，如何承接这种大转移，交通便利是关键。对此湖北省交通部门在年底给出了成绩单：2007年全年湖北省共建成“九路一桥”，建设力度之大在该省交通史上尚属首次。高速公路通车里程突破2300公里，跃居全国第10位。湖北发改委的相关人士对此评价说：“对于试验区的百姓来说，修路是实实在在的、看得见的好处。而对于湖北省、武汉市来讲，则可以凭借优异的物流条件发挥枢纽和战略支点的作用，培育一批在全国有竞争力的大型现代物流企业集团。”