宁波港成功的背后软硬件建设“两手抓”

有着悠久历史的宁波港，是以水深、流顺、风浪小、不冻、不淤、陆域大而著称的深水良港。但是，如何才能发挥出深水良港的优势？趁着改革开放的东风，精明的宁波人意识到，除了完善港口硬件设施建设之外，还必须将港口定位为服务业，逐步建设与世界先进港口接轨的高效通关服务，着重抓好软件服务环境建设。
　　宁波龙星物流有限公司的王伟国，是土生土长的宁波人。他从宁波港搬运工干起，1986年在镇海港区成立运输队，1992年在北仑港区成立集装箱运输公司。2005年，王伟国和马士基物流仓储公司共同出资，成立了宁波龙星物流有限公司，总投资达1.1亿元，主要从事散户集装箱拼箱业务。王伟国最自豪的就是公司的选址，自己的集装箱堆场离北仑港区集装箱码头，最近的车行路程不超过3分钟。
　　在宁波港飞速成长的过程中，像蜘蛛网一般的便捷运输网络逐步成型，与港口配套的各类物流服务企业快速成长起来，港区的硬件建设和配套设施建设也逐步完善。
　　与此同时，具有强烈商业意识的宁波人还认识到，港口主营业务是物流业，实质上就是服务业，要成为国际一流港口，软件服务环境绝对不容忽视。宁波港二期集装箱码头的工作人员表示，这里所有的操作流程都是按照国际惯例办事，实行24小时不间断的服务。王伟国说，他记忆中北仑集装箱码头，最开始用人工操作，既费时又容易出错，现在已经完全信息化、无纸化操作。自己的公司和码头开展的信息化合作成效非常好，现在集装箱的信息在抵达码头前，就已经通过网络传输给码头和海关，每个集装箱至少节约半小时以上的信息输入和报关时间。
　　目前，宁波港对干线船舶承诺“三保五即”，保作业安全、保装卸质量、保船期准班以及船到即引、引进即靠、靠泊即卸、卸毕即装、装毕即离。同时，宁波港的北仑集装箱码头还推出救助“110”电话，客户、货主、船方在港区遇到任何急难事情，只要拨打求助电话，港方就会及时为客户排忧解难。