鲜货农产品运输免通行费

　根据国务院的工作部署，交通部通知要求，自1月26日至2月5日期间启动鲜活农产品运输应急机制，对在全国“五纵二横”“绿色通道”上行驶的整车合法装载的鲜活农产品运输车辆，一律免缴车辆通行费；对鲜活农产品运输车辆实行“不扣车、不罚款、不卸载”。 
　　执行有难度 
　　国务院保障农副产品运销的临时举措，无非是保障农副产品供应充足，满足群众的春节需要。这一善政无疑令广大农产品经销商快慰。 
　　但问题的关键在于，这纸通知的执行有一定难度。首先，这项举措仅推行短短10天，可谓十万火急时不我待；其次，公路铁路目前面临春运人流和电煤转运的运能困局，若农副产品也实行“绿色通道”，可能会造成交通运输进一步拥塞；其三，近期暴雪灾害天气，不仅导致农副产品易遭自然冻害，更增加了运输安全方面的压力。 
　　所以，这一善政落实起来难度不小。即便这一措施能在“运”上发挥最大效能，在“销”上也要同样强调足够的监管力度才能让群众满意。这就需要有关部门提高行政效率和执行效能以有效调控市场，保证市场天平不因中间环节的利益冲动而失衡。江苏 张敬伟 
　　惠农政策应长期施行 
　　鲜活农产品运输免缴通行费是稳定春节市场价格的必要之举，一定程度上也具有惠农意义。笔者认为，此类举措不应仅在特定时期施行，而应当将其作为一项惠农政策长期实施。 
　　此番物价上涨一定程度上由农产品供应减少导致，病根在于农民生产积极性降低，而直接原因是农产品利润太低。从这个意义来说，物价上涨也将对农业与农民的补偿不够这一问题暴露出来，揭示出政府唯有不断强化对于农业与农民的责任意识，才能从根本上稳定农产品及其他商品价格。进一步看，此番物价上涨也为进一步强化农民利益保护提供了一个契机，政府必须采取包括降低农产品运输成本在内的综合性惠农措施，建立对农业与农民的常规性补偿机制，才能切实维护农民权益，稳定经济运行。