粤北公路车辆超载问题调查　路，不堪重压

　1月23日，春运全面启动。这时候，有人急盼着回家，有人却视之为“赚年终奖”的大好时机。 　　清远114省道，去往粤北的必经“瓶颈”，此时却成了“摇头路”。经过的车因破碎的路摇晃，经过的人因堵车摇头。
　　春运期间，有关部门加大查处超载的力度，但“利”字当头，货车司机各出奇招，多拉慢慢跑。
　　“要致富，先修路”，可修路后，还得多养护。
　　到了夜晚，鱼贯而出的大货车们拖着木材、水泥向南缓慢地挪动着“身躯”。上坡时不断踩动刹车产生的热量让它们好好似喘着粗气的怪物，一步一顿，一直到把脚下的路磨穿为止。
　　1月12日下午4时，来自广州的庞德荣站在粤北山区的路边抽着烟，他的小轿车被堵在从清新县前往阳山县的114省道上，这里因为修路，对来往车辆实行单向轮流放行，排队等待的车龙约1公里长。这条承载着粤北山区致富梦想的公路，许多路段的路面都已变得凹凸不平，甚至出现塌陷。
　　“没想到路这么难走，还以为晚上可以到连州吃晚饭，现在却还没走到一半。”准备自驾游到连州度周末的庞德荣有些无奈。从对面方向来的一辆装满袋装水泥的大货车慢吞吞地从他的车旁驶过：“都是这些大货车把路搞坏的。”
　　粤北地区的群山峻岭间蕴藏着大量的资源，水泥是其重要产业之一。近年来珠三角地区城市建设的迅速发展少不了粤北地区的支持。不过，对粤北来说，如何与珠三角建立更紧密的贸易往来，更好地接收珠三角的经济辐射？那就要靠这些连接南北的公路大动脉了。
　　然而，公路上随处可见的龟裂在说，它们已不堪重负。
　　正在修筑的从清新县城到阳山县城的107国道高速路就在114省道边上，筑路工地的工人王波每天都能看到省道上的车龙。“这里(114省道)路况不好，过的车都不敢开快。”王波说，“晚上更慢，可能是怕查超载，许多大货车晚上才出动。”
　　正如王波所说，天黑以后，路上行驶的大货车明显增多，路边那些白天里见不到人的洗车点也纷纷亮起了日光灯开始做生意。由于晚上气温较低，刚洗过的大货车走在路上时，通过后面的车灯照射，可以清楚地看到湿漉漉的车轮冒起阵阵白色的水蒸气，使得晚上的公路显现出一派热闹气氛。
　　在清远市境内，像114省道这样被压坏的公路不止一条。253省道从英德县通往韶关市的其中一段路同样出现严重的损坏。路面不仅龟裂，而且可以看到许多深坑，在这条路上，连自行车都可以从容地赶超汽车。
　　目前，清远市委市政府已经提出了“市县通高速公路”的目标，并由该市交通局重点工程建设办公室具体开展工作，希望通过加快该市高速公路项目干线公路网主骨架的形成，进一步拉近清远与珠三角的时空距离。
　　“这条路(107国道高速路)很快就通车了。”王波说。但新路又可以支撑多久？建筑标准再高的路也熬不起超载车辆日磨夜磨。
　　英(德)佛(冈)公路是2004年底建成通车的，路况至今还保持完好，但是那一辆辆装满水泥的大货车像乌龟一样缓慢爬坡的样子又让人不由地想起工人王波的担心。
　　文/梁宇