二级公路不收费老广受惠有限

　　本报讯 （记者 游星宇）成品油价税费改革方案于前晚公布后，立即引起了热议。不少市民和网友还表示仅撤二级以下公路收费站，百姓受惠很有限，建议将撤销范围扩大至一级公路，减少年票收费。
　　粤收费站二级公路仅两成
　　国家发改委在昨日发布的《成品油价税费改革答记者问》中表示，在全国收费公路总里程中，二级收费公路里程和收费站均占总量的60%左右。逐步有序取消政府还贷二级公路收费，能够使收费公路里程和收费站点数量减少一半以上。而所谓的二级公路，即设计速度每小时60公里-80公里，双向行驶无中央分隔带的双车道公路，二级公路与一级公路的最大区别就是：一级路有中央分隔带，分道行驶；二级路基本没有中央分隔带。
　　在路网发达的广东，记者了解到至去年底全省二级公路收费站只有49个，占全部普通公路的两成左右。
　　穗年票路段都非二级公路
　　为此很多市民和网友纷纷建议，应该将撤销收费站的范围扩大至一级公路，并减少年票收费。“按照这样的定位，105国道、广从公路都是有隔离带的，都不属于二级公路，众多的收费站还被允许存在。那我每天在市区和从化间来回跑，没有得到任何实惠，征收燃油税后负担反而加重了。”家住从化的陈先生昨日对记者表示，他提出应该对年票进行适当的减免，减轻车主的负担。
　　网友“明晰”也发帖表示，如果只撤销二级公路的收费站，对很多人特别是在广东的车主来说，得到的实惠太有限，他建议可以和海南一样将税额提高，撤销了所有的收费站点，这样才算公平。
　　据悉，广州目前年票通行的收费路段范围是鹤洞大桥、解放大桥、江湾大桥、海印大桥、广州大桥、琶洲大桥、珠江隧道、内环路及其放射线、广园快速路西段（禺东西路-丰乐立交）、大观路以及后来新增加的东南西环高速公路。一位业内人士对记者表示，纳入广州年票的这些路桥都属于二级以上公路，因此年票减免的可能性不大。