二级公路收费站点将减半

核心提示
■昨天，发改委等四部门“就成品油价税费改革答记者问”■征求意见稿昨日成为市民热议的焦点话题
部委解答
二级收费公路站点将减多半
昨天，国家发改委网站发布了发改委、财政部、交通运输部和税务总局联合发出的“就成品油价税费改革答记者问”。国家发改委相关负责人表示，在全国收费公路总里程中，二级收费公路里程和收费站均占总量的60%左右。随着高速公路建设逐渐形成网络，二级公路的干线骨架功能逐渐削弱，而且收费站大多分布在城乡居民频繁使用的公路上，因此有必要对收费公路政策进行调整和完善。逐步有序取消政府还贷二级公路收费，能够使收费公路里程和收费站点数量减少一半以上，解决收费公路规模过大问题。
部委解答
油价间接接轨有效避免波动
2006年，国家明确国内成品油价格与国际市场原油价格实行有控制的间接接轨，这次改革继续坚持这个原则，原油的接轨保证了我国资源的进口，而由于国际成品油价格被炒作而扭曲，国内成品油价格与国际市场有控制的间接接轨，将避免国际市场油价大幅波动对国内市场带来的不利影响，也更符合我国国情。目前我国汽、柴油含税零售价格高于美国，但低于欧洲和亚洲主要国家。
部委解答
调整税额将专款专用
该负责人表示，这次调整税额形成的税收收入一律专款专用，主要用于替代取消公路养路费等六项收费后的支出，补助各地取消已审批的政府还贷二级公路收费，并对种粮农民、部分困难群体和公益性行业给予必要扶持。
据《京华时报》
部门解答
我省已停收明年养路费
前两天，西安车主李先生准备去征稽所缴纳明年的养路费，不料却吃了“闭门羹”。工作人员告诉他，明年的养路费征收还在等上面的通知，至于缴不缴、怎么缴，目前还都不知道，所以暂时停止征收。记者昨天从陕西省交通厅征费稽查局了解到，根据陕西省交通厅的最新指示，我省2009年的公路养路费已全面停止征收。另外，我省往年基本上都是在12月15日之后才开始陆续征收下年度的养路费，截至目前，我省还未开始征收2009年度的养路费，所以费改税后，我省也不涉及退费问题。
部门解答
欠缴养路费不能过年审
车主郝先生平时都是按月缴纳养路费，自从费改税的消息传出后，郝先生就开始犹豫不决，今年12月份的养路费至今还没有缴纳。据悉，自从燃油税费改革的消息传出后，部分有车的单位和个人开始出现缓缴、迟缴、欠缴、拒缴公路养路费的现象。和郝先生一样，不少车主表示，不缴养路费的原因主要是怕退起来麻烦。至于欠缴2008年度养路费的车主是否还要补缴，省交通厅征费稽查局有关负责人表示，目前还没有接到上面通知，但交通部等国家部委已经明确指出，在燃油税费改革正式实施前继续按照现行方式征收公路养路费，所以一些单位、个人还是应当正常前往交通征费稽查部门缴纳本年度的养路费用。即使燃油税费改革开始实施，之前欠缴养路费的车主也要补缴欠费，因为公安部门在车辆年检时会对欠费车辆说不。
本报记者王昭玮
昨日，《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》成为市民热议的焦点话题。
焦点话题
残疾人使用车辆是否有政府补贴？
四川省政协委员曹前明先生认为按照目前的方案，伤残人士可能会增加车辆使用负担。他告诉记者，自己是一个高位截瘫的伤残人士，现在已经有50多岁。由于没有双腿，他每天要出门，必须驾驶自己的三轮摩托车。车辆成为他生活中的必须品。
“我们残疾人原本享受优惠政策，不交养路费和车船税，而现在我们纯粹就要增加成本。”曹先生说，如果按照现在的草案来征收燃油消费税，他们不得不增加开支。“我的经济收入还好一点，但是绝大多数的残疾人经济不怎么样，我希望国家能够重视我们这部分特殊人群的关切。”
成都市残联副理事长刘小伟告诉记者，伤残人士使用的三轮摩托车一直受到了政府的优惠政策，被当作了非机动车在使用，所以他们基本上不需要缴纳税费，只需要花费油费，但是现在大家都很关心以后的成本将会增加。所以希望政府能够关注，能否适当给一定的补助或者其他优惠政策。
焦点话题
公路长途客运会不会提价？
某长途客运企业工作人员表示，虽然在实施燃油税费改革的同时，取消公路养路费等6项收费，但由于公路长途客运企业是用油大户，一般情况下运营车辆里程高，油耗大，需缴的燃油税多，相比之下燃油税改革会增加运输企业的成本压力。如果企业实在无法化解成本增加的压力，只能通过提价方式来应对。
根据目前的消费税税率，航空煤油为0.10元/升、石脑油0.20元/升、溶剂油0.20元/升、润滑油0.20元/升、燃料油0.10元/升。汽配市场相关人员认为，虽然目前政策不明晰，也没有像柴油、汽油这样规定相应的价格方案，但是他们推断，征税是肯定的。
据《华西都市报》
记者调查
有车的开车的掐指头打算盘
　　　　　　　　　出租车主
担心气价上涨
尽管燃油税改革的结果对主靠天然气营运的出租车行业影响不大，但出租车主们对于取消养路费后的惠民方案，心里难免不嘀咕：下一步天然气价格是否会跟着涨？这一担心人数不在少数。
记者昨日走上街头，随机采访了部分出租车司机，经营户王汉唐说，现在市内出租车基本全部都靠天然气运营，偶然接不上茬了才烧汽油，因此，燃油税改革对他来说，影响几乎为零，更何况养路费被取消后，也为他无形中省下了一年1680元的养路费。而现在唯一担心的是天然气价格是否会随后涨价。和王汉唐挂靠在同一出租车队的梁欢庆也持同样的看法。
私家车主每年可省千余元
适逢周末休假，当晚通过电视获知燃油税改革公开征求大家意见，居住在北关向红三村的私家车主黄安民便和妻子当即算起了账。黄安民在记者采访时称，如果按《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》规定，在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元 (实际提高0.8元)，柴油由每升0.1元提高到0.8元 (实际提高0.7元)，同时取消全年养路费。
他开了刚一年的捷达车毫无疑问减少了费用支出，平均按每百公里耗油（93#现价汽油6.01元/升）8升计算，他每次花100元加16.6升，一个月需要加四次。若按燃油税实施前算，不含月缴纳的140元养路费，仅烧油月支出399元。燃油税实施后，每次花100元少加2升油，月多耗8升油，费用支出需要452元，但140元的养路费省了，等于只需312元的油钱。如此算来比以前每月可节省87元，一年下来节省1044元。
长途货车自己得念“紧箍咒”
长年累月跑运输的高明科也是通过广播得知有关燃油税的具体消息。他昨日和几个伙计等着拉货之余围着取暖炉掐着指头算，他的8吨货车月行驶12000公里，需柴油3360升（0#柴油现价6.01元/升），燃油税实施前，月耗油钱20193.6元，加上每月固定需支出的1800元的养路费和运管费，共计21993.6元。若按本次方案柴油实际提高0.7元算，月耗油钱22545.6元，等于月多支出552元，年需多支出6624元。以前放开跑，拉货没拉货都开车，现在支出多了，我们这些跑大车的自然也会给自己念“紧箍咒”尽量节省费用。
加油站加油情况和往常一样
昨日，记者走访西二环、太乙路、文景路、咸宁路等市内多家加油站，对成品油价进行了探访，所有加油站的油价依然如故。在咸宁东路上的中石油加油站，记者了解到，目前97#汽油标价为6.28元/升，93#汽油6.01元/升，90#汽油5.67元/升，0#柴油6.01元/升，-10#柴油6.37元/升。据该加油站的工作人员介绍，成品油价税费改革方案的公布，对加油站来说，也在拭目以待，当日车主前来加油的情况和往常相比也并没有两样。
张亮 本报记者 张维