广东注资四千亿扩内需

广东省政府第九十八号红头文件，阐述应付金融危机扩大内需的大计，决定注资四千亿元加快基建，包括港珠澳大桥、与港澳连接的交通设施。

　　这份下发二十一个地级市政府的红头文件透露，二○○九年，广东省将增加建设资金四千亿元；其中，一千亿元是省政府财政性资金，三千亿是重点工程的资金安排。在明年内，省政府的资金投入，可带动「全社会投资」达一万三千亿元。

　　在四千亿元中，约四分之一（一千零八十亿）用于铁路和公路等重大的交通基础设施。资金分配如下：铁路干线四百亿，约占四成；珠江三角洲城市轨道交通网络三百亿，约占三成；高速公路二百五十亿，约占二成半；沿海和内河港口、航道八十亿，民航机场五十亿。

　　红头文件所列交通设施建设项目，包括港珠澳大桥、与港澳连接的交通设施（红头文件称：「争取尽早开工」，由省发改委牵头，会同省交通厅、财政厅、国土厅、港澳办等单位负责落实），深圳机场（扩建），白云国际机场（二期扩建），潮汕机场等。

　　在四千亿分配中，能源基础设施占的份额居第二位，达六百八十亿元。其中，与港澳有关的项目有今年底开工的阳江核电站，二○一○年开工的台山核电站和电源送出工程、区域输电工程。

　　发展先进制造业等主导产业的资金三百亿，居第三位。投资项目包括深圳比亚迪电动汽车，中船集团新能源汽车，湛江钢铁基地等。

　　与香港关系较大的现代服务业项目，投资额二百亿，居第四位。投资重点是东莞、中山、佛山、广州的现代物流园区，深圳、佛山、广州的金融创新服务中心，建设现代服务业集聚区和高级商务区，广东中移动、联通、网通的基础传输网络工程。

　　用于农村基础设施的资金甚少，投资项目有农村公路的「工程改道」。

　　广东省扩大内需的大方向，是增加基础设施建设，其目标之一，是打造华南铁路、高速公路、城际连结交通网络的地位；刚开工的南广高速铁路，从广西的南宁经粤西到广州，可接京广、京九等铁路大动脉，将是广东连结西南的重要通道。

　　对香港影响较大的项目，是深圳、佛山、广州的服务业集聚区和高级商务区（大公司高级写字楼中心）。这些与国际接轨的商业办公中心建成后，如果电讯网络、后勤服务等方面的水准能接近香港，则香港大、中型公司的部分办公室有内迁可能。

　　不过，促进广东产业升级的基础建设、交通网络的改善，新旅游区的建设，核电等能源工程上马，对香港的商贸、旅游业会有带动作用。