重庆市政府公众信息网市发展改革委推进物流枢纽规划建设

　　近日，市发展改革委召开了团结村铁路、东港物流枢纽及物流园区规划建设前期工作专题会议，落实《重庆市人民政府关于加快主城区集装箱物流枢纽发展的意见》（渝府发〔2008〕100号）和小平副市长抓紧推进“一基地四港区”物流枢纽规划建设的指示。市规划局、市交委、市建委、市国土房管局，沙坪坝区发展改革委、南岸区发展改革委，东港工业园区管委会、重庆西部物流园区管委会、重庆东港集装箱码头有限公司、市建工集团、上海港务集团重庆办事处、市交通运输控股（集团）、重庆长安民生物流公司、招商局物流重庆公司、机械工业第三设计院等单位参加了会议。
　　重庆西部物流园区管委会、重庆东港集装箱码头有限公司分别介绍了团结村铁路和东港物流枢纽、物流园区规划建设前期工作情况，汇报了工作推进中的困难与问题。与会单位和企业充分交流了意见和建议。
　　会议认为当前影响物流枢纽及后方物流园区规划建设的最大问题在于项目用地未完全纳入城乡总体规划和土地利用总体规划。与会各单位认为，当前我市正在全面开展学习落实科学发展观活动，以实事求是的态度，进一步解放思想，实现与时俱进，规划建设部门正积极按照市委三次全会要求和熙来书记讲话精神，重新审视规划思路，深入开展重庆市都市区空间发展战略规划研究，谋求城乡总体规划的优化创新，物流枢纽建设的相关区县和企业一定要不等不靠，积极开展物流枢纽和园区规划研究，加强与市级相关部门、企业和研究机构的对接交流，及早形成科学严谨的控制性详细规划和交通集疏运规划，以抓住城乡总体规划优化创新机遇，及时解决纳入城乡总体规划和土地利用规划问题，做好扎实的前期规划编制论证工作，夯实基础。
　　会议强调，重庆发展关键是发挥好两大优势：一是长江水运枢纽优势；二是8平方公里土地资源优势。重庆建设长江上游经济中心，首先要建设长江上游物流中心，实现这一目标，必须把重庆定位为枢纽港，而不是末端港。确立枢纽地位必须实施“一江两翼”战略，实现长江双向物流，降低物流成本，扩大对内对外开放。在控制性详细规划、交通集疏运规划研究过程中，要充分考虑产业发展需求和与运输通道、工业园区的衔接，力争在本轮总体规划优化拓展中，抓住机遇，实现跨越。团结村铁路物流园区控制性详细规划和交通集疏运规划要在今年12月底前完成，东港物流园区控制性详细规划和交通集疏运规划要在明年1月底前完成。控制性详细规划完成后，由市发展改革委、市规划局牵头组织论证。交通集疏运规划完成后，由市交委和市建委牵头组织论证。