未来小洋山岛:多功能港区崛起海上

洋山深水港北港区主体工程全部建成，并不意味着小洋山岛的开发就此止步：不久，洋山港的建设中心将转移至西港区和生态海港开发，而未来人们还可能在岛上看到公园和水族馆。 
　　据上海同盛投资集团董事长刘作亮介绍，洋山港的一系列后续工程将逐步上马，其中的重点之一就是紧邻东海大桥的西港区开发。刘作亮透露，该港区岸线长4公里，水深12米，年吞吐能力达到700万标准箱，是一个集近洋、沿海、长江航线于一体的多功能港区。按照计划，西港区将于2010年交付第一批泊位，2013年全面建成。同时，西港区内还将建设一座现代化的水上客运中心。
　此外，明年2月，洋山东港区将建成一个液化天然气接收站。届时，进口液化天然气将登陆临港新城，进入上海城市天然气高压主干网。目前，东港区还在建设岸线长1900米的油品码头作业区，最晚将于明年3月份投入使用。 
　　小洋山岛北侧将实现综合开发利用，形成以现代物流为主，旅游业为辅的产业布局。日前，小洋山岛上首家宾馆就在此区域内正式开业。未来，洋山港将修建更多的观光平台和山顶休息点。在适当时候，小洋山岛上还将开建公园、甚至是水族馆。
　　根据建设规划，从2009年开始，洋山深水港区建设的重点将转移至西港区。计划在那里建设12个万吨级集装箱泊位，码头岸线长4000米，陆域面积约2平方公里。为满足洋山深水港区运营管理要求，布置若干工作船码头。根据上海市和浙江省的有关协议，还将在西港区建设洋山客运中心。
　　依托洋山深水港区，充分利用港区边界和小洋山地区围海成陆的条件，进行小洋山北侧综合开发，规划形成约15平方公里陆域，分为港口现代物流加工区、港口现代辅助服务区和港口工业、资源综合利用及公共设施区等三大功能区，形成以港口现代物流加工为主，以港航服务业、临港高新技术产业、旅游业等为辅，其他生活性服务业为补充的产业发展格局。