“中国制造”的结构之痛

2008-12-5 11:39:00 来源:现代物流报 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
□陆慕寒
    全球经济放缓对中国制造业的影响将会是灾难性的。因为中国制造业基本都是大进大出的结构,只有纺织工业情况稍好,拥有原料资源的优势,但是流通和市场都捏在美欧的手里。
    香港中文大学教授郎咸平认为,中国整个制造业出现问题,是因为没有把握好产业链的升级。他认为,中国的企业总是在制造业上下功夫,而面对金融海啸造成的困境,首要任务是从单纯的制造,转移 到“6+1”的产业链环节上去。所谓6,就是包括产品设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营和终端零售,这6大块创造的价值占到了90%,而制造业创造的价值仅是10%。
    由于中国制造业在整条产业链中间只有加工制造环节这个1,所以资源利用率很低,创造的价值也非常低,因此难以承受外界的冲击。中国并不缺乏做 “6”的企业,但是由于计划经济体制的遗留影响,物流企业做自己的物流,采购企业搞自己的采购,批发的干批发,零售的干零售。每一块都是相对独立的,造成交易成本非常高,而效益却非常低。就高效整合方面的速度而言,发达国家快于我们约10倍,这也是流通和市场都捏在美欧手里的原因之一。
    所以,在微观层面上,当前部分企业所谓的转型也好,升级也好,其认识并不到位。通过自动化改变我们劳动密集型的现状,或是通过产业转移,将过剩的能力向中西部转移,并不能解决根本问题。寄希望于用放松银根、减缓人民币升值和上调出口退税率的方法来改善中小企业的困境,也只能解一时之困。
    既然中国制造业的问题,是处于价值分配链的低端,在国际分工中任人宰割,那么政策调整重点,就要鼓励企业和产业集群进行产业价值链的延伸。只有向原材料采购、设计研发、物流、仓储、销售网络、品牌等领域发展,才能创造出现代制造业和现代服务业。
    从宏观上看,国家政策调整的导向,应该侧重调整中国制造业的结构性矛盾。这就要求政府大力调整投资和消费的结构,加大资源性产品和要素价格形成机制的改革力度,通过加快财富分配上的调整,坚定地向以内需消费为主导的经济体制转变。
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