和黄港口控股有限公司“加码” 吞吐量200万箱

　和黄港口控股有限公司又再“加码”，出巨资与深圳盐田港集团共同发展盐田港东港1、2期项目，尽管该公司无透露投资规模，但以公布码头基本数据和常识判断，工程耗资不少于50亿元，而码头年设计吞吐量至少在200万箱以上。从该公司公布新闻数据还可以看出一点，一旦东港区全面投产，将统一由盐田国际集装箱码头经营管理，形成盐田港东、西、中三片港区联成一起，其产生的协同效应和规模经济效益将以倍数上升，与海上相距45浬之遥的葵青港区相比，形成强弱悬殊。  　　香港10号货柜码头已经拖延了12年，政府至今仍然搁置，悬而未决，创下了香港港口发展史上一项有待“再讨论”的基建项目。而政府为什么还要再拖延下去，和毗邻地区的极度扩张构成不对称局面，但两地的货源又处于同一腹地，这种奇怪的现象，连经济学家亦无法充分解释清楚。