江东大桥开通带来N种“财富效应”

一桥飞架天堑，带来的何止是交通的便利，更为经济发展提供了强力的助推器。12月26日江东大桥的开通，对杭州经济技术开发区实现新一轮跨越式发展的意义不言而喻。 


去江东缩短半小时 


江东大桥将杭州经济技术开发区的江北区块与江东区块，紧密地连接在一起。开发区管委会副主任、江东开发建设指挥部副总指挥沈燕俊说，原先去江东要走绕城公路、机场高速绕一圈，时间不下50分钟；现在江东大桥开通了，只需要半小时。待江东连接线2009年全面建成后，下沙到江东区块的时间还要缩短，最多只需20分钟，可以说真正实现无缝连接，江东将发挥出巨大的 
区位优势，为江东招商引资、加快发展创造条件。 


江东大桥的开通，增强了杭州主城区、杭州经济技术开发区、江东区域与外地的联系，更促进了与上海、宁波等地的沟通，大大改善了杭州高速公路东段区域的交通基础设施状况和投资环境，使东部区域融入沪杭宁经济圈大环境，对于实现杭州市“南拓，北调，东扩，西优”的经济发展战略具有极其重要的作用。江东大桥也将杭州经济技术开发区与萧山江东工业园区、临江工业园区等几大开发区紧密地连接在一起，构筑起大都市东部产业带。 


吴师傅是杭州一家大型物流公司的运输部经理，公司总部设在下沙。“大桥的开通，对物流的带动作用是最直接的。”吴师傅在大桥开通当天，就去桥上跑了个来回，他满脸欣喜地对记者说，“公司与萧山多家企业有运输业务往来，江东大桥帮我们节省了不少运费！”对于物流业的发展而言，如何节约人力物力成本，缩小运输时间，减少货运车辆因道路引起的损耗，是非常重要的因素。基础设施投资建设对经济发展的拉动作用显而易见。 


下沙区位优势凸现 


看到大桥通车，浙江财经学院的小周同学十分兴奋。他们的学校紧邻江东大桥，而他的老家就在江对面的义蓬。“我以后从老家到学校、到杭州市区再也不用绕道了，感觉一下子拉近了与主城区的距离。” 


江东大桥通车后，与德胜快速路相连，为城市增加了一条东西向的主干道，形成联系各城区的东西向发展轴，提高了通行效率，也将使以前主城工作、主城生活的区域性购买习惯被打破。 


近日，下沙沿江房产楼盘的样板房里，多了不少操萧山口音的看房客。有楼盘销售部介绍，周边农转非居民、外来创业者是他们的一大客户群，而江东大桥的开通，更扩大了辐射范围，将带来更大的“财富效应”。 


而在开发区25号大街上开店的小业主钱福民，则考虑到江东地区购房。他听说那边的房价在每平方米4000元左右。江东大桥通车，对于来下沙创业的外来人员也是个好消息。 


作为规划杭绍甬高速公路复线的一部分，江东大桥的建成通车，也势必缓解杭州绕城东线下沙大桥的交通压力，打通大杭州东部快速连接高速公路网络的跨江瓶颈，使下沙和江东的区位优势得到极大的提升。 


据了解，遇到冰雪大雾天气，杭甬、沪杭、杭金衢等高速公路、彭埠大桥、下沙大桥等道路封闭交通，西兴大桥禁止货车通行时，江东大桥将成为钱塘江上货车通行的唯一通道。此外，江东大桥可在萧山机场高速二期封闭施工时提供大量的车辆分流。 江东大桥的地理优势将越来越显现。 


江东迎来大发展 


江东市本级区块，是杭州经济技术开发区未来工业经济增长的主战场。对开发区来说，江东大桥的开通，对开发区实施”主攻江东、决战江北“三年行动计划是一个大推进，将直接带动江东区块的开发和发展。明年江东区块的投资建设力度将进一步加大，政府性投入将达到35亿元，主要用于基础设施建设。同时，还将加快规划编制工作，基本形成江东区块（大江东区域）规划体系；加快基础设施建设，基本形成梅林大道以西10平方公里路网框架，明年将完成续建项目11个，新建项目12个。江东市本级园区开发建设将由此迈入新阶段。 


桥通、路通，为江东区块的项目招商创造了良好的基础条件。上月，总投资27亿元的青年汽车项目已率先落户。”对于汽车产业发展来说，交通优势是很重要的一环，节约运输过程中的时间成本，可以创造更大的利润空间。“近期，不时有汽车配套、机电等行业投资商前来考察这块热土，纷纷对江东良好的区位优势和发展前景表示看好。 


杭州市在江东地区规划30平方公里的汽车工业园区，涵盖江东开发区、临江开发区和江东市本级区块，也将随着大桥的开通而焕发强大的活力。