国Ⅲ时代 江淮帅铃重新定义高端轻卡

　何为高端轻卡？在人们的传统印象里，高端轻卡无非就是性能可靠、舒适性配置丰富、高价位的代名词。 
　　但在今天看来，这种模糊的定义已无法衡量现在的高端轻卡。面对江淮帅铃在技术上的突飞猛进、品质上的整体提升和价格上的逐步降低，我们意识到，重新洗牌后的高端轻卡该有一个新的定义了。
　　高端轻卡是城市物流迅猛发展的产物。城市物流运输的一个显著特点是“高速、高效”，这就对城市物流用车提出了更高的要求，特别是国Ⅲ标准实施后，轻卡价格普遍上涨，越来越多的消费者将目光投向了高端轻卡。节能、安全、高效、低排放的高端轻卡已成为物流用车的主力。
　　对于城市物流用车，某运输公司的李先生的话很有代表性：“我们之所以选择高端轻卡，是因为物流车首先要结实耐用，就像出租车；其次是性能要好，速度快、刹车灵；同时，在北京、广州这样的大城市，进行配送业务的车辆要达到国家要求的排放标准。相比较而言，高端轻卡在这些方面更符合我们的需要。” 
　　中国物流与采购联合会副会长戴定一表示：“现在物流公司越来越重视用车的综合性价比。因此，故障率低、环保节能、运营率高、安全性高的产品越来越受到青睐。现在用户不再是只买价格低的车，考虑更多的是投资回报。”
　　市场的需求说明，高安全、高技术、高品质已成为衡量高端轻卡的决定性因素。在众多厂商的群雄逐鹿中，江淮帅铃出色地演绎了新时代高端轻卡。
　　安全———高端轻卡的基准
　　对于安全，某运输公司的经理张然深有感触：“我们最怕出事故了。一听说我们的车在哪儿出事了，我头皮都发麻。又要派人到现场处理，又要派车转运货物。”
　　“高速、高效”的前提是安全，换句话说，安全送达是物流的第一要素。可以说，车辆的安全性是定义高端轻卡的基准。
　　从目前市场上的高端轻卡看，相对于依然沿用五十铃100P的技术的江铃顺达等传统高端轻卡，江淮帅铃在整体安全性上的表现更为突出一些。
　　该车驾驶室的本体钣金厚达1.2mm，比同类车型多0.2mm，各个重点区域还使用了2mm厚的加强钢板，提高了驾驶室的抗撞击性；采用大曲面双层夹胶风挡玻璃，使驾驶员视野更加开阔。
　　在制动上，针对注重载重能力的用户，江淮帅铃率先将以往在中重卡上配备的气制动系统移植到高端轻卡上，并将制动鼓直径增加了20mm，将制动蹄片加宽到75mm，较好地解决了重载情况下液压制动系统制动力不足的问题，制动距离较液压制动车型缩短5%～8%。针对主要行驶在高速公路和山区道路的高端用户，江淮帅铃又率先推出盘式制动器，保证了高速行驶的制动稳定性，同时也解决了长时间频繁制动下的制动力衰退的问题。
　　江淮汽车轻卡营销公司的刘勇部长对笔者说：“安全是江淮帅铃最重要的设计理念，没有人、车、货品的安全就谈不上现代高效物流。除了驾驶员的安全意识外，车辆的安全性能至关重要。”
　技术———高端轻卡的标准 
　　我国的轻卡技术主要源自上世纪90年代中期引进的日本五十铃100P。经过十几年的发展，各企业的轻卡技术都有了不同程度的进步。尤其是排放标准的升级，直接促进了轻卡发动机技术的升级。目前，高端轻卡的技术水平差距主要在驾驶室、底盘技术上。
　　目前市场上有两类驾驶室技术，一种是以江铃顺达为代表的不可前翻驾驶室，另一种是以江淮帅铃为代表的可前翻驾驶室。不可前翻驾驶室在检修、保养发动机的时候，需要拆开座椅下的发动机盖，而且由于与发动机只隔一层钢板，隔音、隔热效果欠佳。而前翻驾驶室不仅检修、保养方便，而且由于底部完全封闭，还有隔音、隔热材料，整体的密封性明显好于不可前翻驾驶室。
　　从市场反映来看，用户也更倾向于选择可前翻驾驶室。其中，江淮帅铃配备有动力转向，而且车门可30度、60度、90度三个角度开启，人性化程度更高。
　　在底盘性能上，各品牌的技术差距主要表现在承载能力和耐用性上。
　　在采用五十铃技术的高端轻卡中，江淮帅铃的底盘采用框架式铆接工艺，钢板厚达5mm的纵梁由国内先进的6000吨液压机一次冲压成型。同时，加强型后桥和“工”字梁前桥，抗扭、抗弯曲程度高，保证了底盘的超强承载性能和耐用性，更适合国内轻卡复杂的使用环境。
　　为了确保技术领先，江淮汽车率先在意大利、日本设立了海外研发中心，以保持商用车技术与世界同步。
　　技术水平决定产品性能，同时也是判断高端轻卡的一个标准。
　　国Ⅲ排放标准的实施，使得中低端轻卡以往的价格优势大打折扣，产品从价格竞争转向了品质竞争，品质已成为厂商能否在轻卡市场胜出的关键。对于高端轻卡用户来说，高品质意味着低故障率、高运营率，意味着可靠和耐用。
　　判断轻卡品质的高低，我们可以从三个方面来分析。
　　一是整车匹配。目前，江淮、江铃等主打高端市场的轻卡采用的都是五十铃平台技术，但由于目前高端轻卡的竞争越来越激烈，一些品牌为了拉低市场价格，不得不在空调、风扇、蓄电池等配件选择上降低标准。这样做，虽然可以在保持低价的同时保住利润，但容易带来更多的故障和更多的维修费用，偏离了高端轻卡用户的“高运输效率”初衷。
　　江淮技术中心商用车研究院院长助理赵虎对笔者说：“要使整车匹配得好，供应商的选择十分重要。江淮帅铃的零部件均来自五十铃配套体系，如冷却系统选用东京散热器公司原装产品，散热效率较普通产品高30%～40%；传动系统全面使用纳铁福传动轴，传动效率提高5%～10%等等。这样的匹配，不仅从整体上提升了帅铃的品质，延长了使用寿命，更从根本上保证了整车的可靠性、耐用性。”
　　二是看产品的质保期。目前市场上，传统高端轻卡的质保期普遍为一年半/5万公里，江淮帅铃Ⅱ的整车质保期为2年/6万公里，发动机四大部件的质保期则为25万公里。不同的承诺背后体现出企业对于产品质量的自信。
　　三是看二手车市场。二手车市场是产品品质的“试金石”，二手车的价格直接反应出产品的质量稳定性和耐用性。根据笔者调查，在二手车市场，同样是一辆正常行驶了三年的车，江淮轻卡交易价格普遍高出其他品牌。
　　品质———高端轻卡的价值
　　“国Ⅲ”只是一个开始，随着环保的深入，汽车未来还将面对更高的排放标准，那个凭借“价格优势”和简单的零部件进口就能赢得市场的时代已经一去不返。传统高端轻卡品牌在安全性、技术领先性、产品品质上的停滞不前，使得高端轻卡市场格局正经历着新旧交替的变革。在“新旧交替”中，江淮帅铃在安全、技术、品质上的优异表现，让人们对高端轻卡有了新的认识。