五定班列：提速湖南物流业
2008-12-3 10:44:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□本报记者王若懿
近日，长沙市第一列经深圳蛇口港到东南亚的 “五定班列”正式开通，为长沙货运发展国际市场进一步打通了渠道。自此，长沙至深圳蛇口港的货运时间将大大缩短，彻底改写之前物流成本高昂、货运时间过长的历史。长沙乃至湖南的物流业将随着海铁联运实现密切合作，产生更多的发展机遇。
缩减货运时间
湖南湘通物流有限公司主要负责 “五定班列”的货物运输。据该公司市场开发部部长夏朝辉介绍，近几年，沿海经济开始向内陆地区转移，沿海港口向内陆地区的辐射力度越来越强，加深了沿海与内陆城市产业合作的密切度。一直以来，长沙与深圳蛇口港由于运输渠道不畅，阻碍进一步合作， “五定班列”的开通旨在打通海铁联运的瓶颈，为湖南物流业提供更多发展机遇。
谈及其带来的便利，夏朝辉认为， “五定班列”开通后，从长沙到深圳的货运时间被缩短一半。夏朝辉说，以前长沙的货物运至深圳蛇口港之后，需要进行异地报关，之前装好的货物必须重新开箱检验，繁杂的流程耗用了不少时间。 “五定班列”开通后，长沙至深圳以往所需70小时的货运时间将被缩短至30小时以内。其中，由树木岭货场变身而来的铁路口岸起到了关键作用。
据了解，为了保障 “五定班列”高效运行，湖南湘通物流有限公司树木岭货场变身为铁路口岸，具备海关、检验检疫、税收等多项职能，出口货物可直接在货运始发点就办好出境手续，帮助 “五定班列”实现本地装车、本地报关，以简化操作流程，缩短货运时间。通过 “五定班列”，化工、机电、食品等货物可经由深圳蛇口港发往世界各地。
湖南省副省长甘霖说，长沙至深圳 “五定班列”的开通是湖南省承接产业转移的重大举措，树木岭铁路口岸的开放是湖南省口岸大通关的重要任务之一。
为了保证 “五定班列”运行时间的精准化，长沙市政府还成立了 “五定班列”协调领导小组，要求 “五定班列”实行优先配车、优先装车、优先放行、不准停限车、不准分界口拒接、不准保留、不准中途解体、不准变更到站、严格按图行车、确保运输到期限的直达快运货物专列。
此外， “五定班列”开通后，长沙市的货运得以整体化，每周二、五统一发送货物，改变了以往货运零散运输的格局，实现了货运时间客车化。
货运时间被缩短，直接带来物流费用的降低。夏朝辉说，物流成本居高不下一直是长沙发展国际贸易的障碍。 “比如，我们和泰国谈一个合作项目，货物价格等事宜双方很容易接受，但一涉及到货运流程、物流费用便犯难。“五定班列”开通后，这一问题将迎刃而解。”据测算， “五定班列”每个集装箱运费将比普通铁路运输节省700~1500元，比公路运输减少2000~3000元。
加速国际贸易
国际贸易往来便捷化，是长沙的 “五定班列”开通后带来的直接效益。目前，通过五定班列，湖南的产品将主要销往东南亚地区，随着货运业务的不断发展，有关部门还将进一步加大国际贸易范围，让湖南的产品走向世界各地。
夏朝辉告诉记者： “现在通过 ‘五定班列’进行货运的生产、制造企业已达十几家，与更多企业取得合作的工作仍在迅速推进，并将范围由最初的长沙市扩大到湘潭、益阳等湖南其他城市。我们就是想以此增加 ‘五定班列’的辐射力度，使其最终发挥国际贸易桥头堡的作用。”
由于 “五定班列”刚刚起步，目前货运格局还存在 “出多进少”的状况。不过，夏朝辉表示，有关部门将进一步培育国外市场，加大推进国际贸易往来力度。近段时间，泰国的大米将由 “五定班列”走进湖南市场。
不过，受国际金融危机影响， “五定班列”的起步货运量没有预期的那么多，湖南湘通物流有限公司正不断吸引货源。谈及未来，夏朝辉对 “五定班列”的发展表现出很大的信心，并表示随着市场的逐步成熟，将考虑继续开辟长沙至其他方向的 “五定班列”。
近日，长沙市第一列经深圳蛇口港到东南亚的 “五定班列”正式开通，为长沙货运发展国际市场进一步打通了渠道。自此，长沙至深圳蛇口港的货运时间将大大缩短，彻底改写之前物流成本高昂、货运时间过长的历史。长沙乃至湖南的物流业将随着海铁联运实现密切合作，产生更多的发展机遇。
缩减货运时间
湖南湘通物流有限公司主要负责 “五定班列”的货物运输。据该公司市场开发部部长夏朝辉介绍，近几年，沿海经济开始向内陆地区转移，沿海港口向内陆地区的辐射力度越来越强，加深了沿海与内陆城市产业合作的密切度。一直以来，长沙与深圳蛇口港由于运输渠道不畅，阻碍进一步合作， “五定班列”的开通旨在打通海铁联运的瓶颈，为湖南物流业提供更多发展机遇。
谈及其带来的便利，夏朝辉认为， “五定班列”开通后，从长沙到深圳的货运时间被缩短一半。夏朝辉说，以前长沙的货物运至深圳蛇口港之后，需要进行异地报关，之前装好的货物必须重新开箱检验，繁杂的流程耗用了不少时间。 “五定班列”开通后，长沙至深圳以往所需70小时的货运时间将被缩短至30小时以内。其中，由树木岭货场变身而来的铁路口岸起到了关键作用。
据了解，为了保障 “五定班列”高效运行，湖南湘通物流有限公司树木岭货场变身为铁路口岸，具备海关、检验检疫、税收等多项职能，出口货物可直接在货运始发点就办好出境手续，帮助 “五定班列”实现本地装车、本地报关，以简化操作流程，缩短货运时间。通过 “五定班列”，化工、机电、食品等货物可经由深圳蛇口港发往世界各地。
湖南省副省长甘霖说，长沙至深圳 “五定班列”的开通是湖南省承接产业转移的重大举措，树木岭铁路口岸的开放是湖南省口岸大通关的重要任务之一。
为了保证 “五定班列”运行时间的精准化，长沙市政府还成立了 “五定班列”协调领导小组，要求 “五定班列”实行优先配车、优先装车、优先放行、不准停限车、不准分界口拒接、不准保留、不准中途解体、不准变更到站、严格按图行车、确保运输到期限的直达快运货物专列。
此外， “五定班列”开通后，长沙市的货运得以整体化，每周二、五统一发送货物，改变了以往货运零散运输的格局，实现了货运时间客车化。
货运时间被缩短，直接带来物流费用的降低。夏朝辉说，物流成本居高不下一直是长沙发展国际贸易的障碍。 “比如，我们和泰国谈一个合作项目，货物价格等事宜双方很容易接受，但一涉及到货运流程、物流费用便犯难。“五定班列”开通后，这一问题将迎刃而解。”据测算， “五定班列”每个集装箱运费将比普通铁路运输节省700~1500元，比公路运输减少2000~3000元。
加速国际贸易
国际贸易往来便捷化，是长沙的 “五定班列”开通后带来的直接效益。目前，通过五定班列，湖南的产品将主要销往东南亚地区，随着货运业务的不断发展，有关部门还将进一步加大国际贸易范围，让湖南的产品走向世界各地。
夏朝辉告诉记者： “现在通过 ‘五定班列’进行货运的生产、制造企业已达十几家，与更多企业取得合作的工作仍在迅速推进，并将范围由最初的长沙市扩大到湘潭、益阳等湖南其他城市。我们就是想以此增加 ‘五定班列’的辐射力度，使其最终发挥国际贸易桥头堡的作用。”
由于 “五定班列”刚刚起步，目前货运格局还存在 “出多进少”的状况。不过，夏朝辉表示，有关部门将进一步培育国外市场，加大推进国际贸易往来力度。近段时间，泰国的大米将由 “五定班列”走进湖南市场。
不过，受国际金融危机影响， “五定班列”的起步货运量没有预期的那么多，湖南湘通物流有限公司正不断吸引货源。谈及未来，夏朝辉对 “五定班列”的发展表现出很大的信心，并表示随着市场的逐步成熟，将考虑继续开辟长沙至其他方向的 “五定班列”。
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