发展农村运输物流

　21世纪的今天，经济一体化、发展全球化、交易信息化是时代发展的主旋律，商品贸易和物质资料在全球范围内以空前的速度和广度自由流动。现代物流产业逐渐发展成为一个跨部门、跨行业、跨区域、跨国界的新型服务产业，作为沿海开放的宁波，情况更是如此。 
　　受世界金融危机影响，以加工出口为主体的我国经济受到冲击， 2008下半年我国经济出现下滑。针对这一状况，在今年党的第十七届三中全会上，党中央提出了发展中国农村的大思路。11月国务院作出启动4万亿元政府资金拉动内需的重大决定，中央政府这一决定给寒冬期的中国经济注入了活力，为我国的经济复苏提供了强大的推动力量，政府的有效之举，也使困境中的宁波物流业看到了曙光，宁波物流业如何把握这一契机，把视角转向农村运输物流市场，拓展农村运输物流业务也有一种好的选择。 
　　目前人们还习惯看好于城市物流的完善与整合，而投资农村物流体系建设还处于探索之中，怎样发展农村运输物流？这是我国物流专家和权威人士所关注的课题。 
　　发展农村运输物流有利于农村物流资源快速流通，壮大农村经济，提高农民收入；发展农村运输物流，有利于农民及时了解市场的行情，掌握供求平衡；发展农村运输物流，有利于打破地域观念和各自为政的小农经济意识；发展农村运输物流有利于科学技术在农业生产领域中的普及和推广。加快推进农村运输物流发展关系到国计民生的大事。从物流发展的规律来看，市场和物流资源这两个方面是发展农村运输物流的主要条件，而政府的政策扶持，导向引领对农村运输物流的发展具有不可替代的作用。 
　　寒冬期的宁波物流企业在做好城市物流的基础上，积极拓展农村运输物流市场，在促进农村经济的同时，也为企业拓展了新的物流资源，开辟了新的物流业务渠道。在农村运输物流中粮食运输物流是一个潜力很大的市场，它与国计民生紧密相连，因此做好农村运输物流也大有作为。 
　　从宁波市现状看耕田少，人口多，粮食自给不足，很大一部分需要从外省市购入其中东北稻米占有有很大份额。因此，在宁波粮食运输物流市场发展潜力很大。如果物流企业在延伸增值服务上多下点功夫，变单一的粮食承运为加工服务，实行从产地到卖场的一站式物流服务，这样既扩大企业的利润，同时增值服务上创出了新路。 
　　目前宁波农村运输物流正处于初级阶段，发展农村运输物流需要有强大资金投入（流动资金、信息网络、管理体系等），这一投入不仅仅单一表现在经济实力上，也包含了软实力。农村物流运输投入成本高、管理难度大、盈利空间小，造成了宁波农村运输物流不能形成规模，不能凝聚合力的原因所在，它成为制约了农村经济的快速有序的发展瓶颈。 
　　宁波范围农村运输物流资源：主要有：稻米谷麦、干鲜果品、蜂产品、鲜活水产、禽畜蛋类、粮食制品、农副产品以及农用物资等等；这些农村运输物流资源受季节限制十分严重，上市时间集中，淡旺季节十分明显，很难做到有效的整合和集疏运，农村运输物流资源还有它特殊性，由于物流资源种类不同，对运输提出的要求也不同，如禽畜、虾、蟹、鱼等水产品要考虑到供氧保鲜在途喂养；水果、蔬菜要做到保鲜无污染，粮食制品，干果还需做好在途防霉防腐、雨淋变质；农用物资化肥、农药在途要做好防腐蚀等安全措施。因此，农村运输物流要有一套量身定制的运输方案和专用运输设备及物流技术支撑。 
　　发展农村运输物流，首先要发展农村道路交通，完善农村运输网络体系；一要提高农村物流鲜活类商品、粮食类制品、农用物资运输时效。二是农村物流运输需要要配置专用的物流用车（冷藏车、恒温车、栅栏车等）；三要有简易实用商品包装（禽蛋、水果、果汁等）；四要控制产地到集散地运输成本；五要有应对恶劣气候环境影响的预案应急措施。因此宁波物流企业在参与投入农业运输物流时一定要从自身的优势出发，结合国情不要急于求成，盲目贪大。 
　　发展农村物流运输可以利用农村客运汽车站点、农副产品市场等货物集散地，建立农村物流运输配送网。利用现有货运场站、集散地、货运公司、车队等站场优势，完善农村运输物流布局。利用现有传统托运、仓储、货运代理、货运配载等体系健全农村运输物流渠道。扩大农村运输物流服务范围，为农村运输物流提供优质高效的服务。 
　　发展农村物流运输，还要做好农村物流与城市物流间衔接，供应物流不仅承载着上下游客户与市场连接，而且它还起着优化调节市场的功能，充分发挥政府的信息网络作用，及时了解市场行情，做到互通有无。利用网络信息技术和GPS定位系统对运输货物进行实时追踪，确保物流货物在途的安全，达到降低物流运营成本目的。 
　　发展农村运输物流，要确立主体的资质和专业分工，系统打造农村物流生产组织及流通组织；发展农村物流运输要做到生产与流通无缝联接，以集约的规模经营，增强抗市场风险的能力。因此发展农村物流运输需要有现代物流管理理念与先进的物流技术支撑，需要政府力量的支持，更需要有一个创新的思想和前瞻长远的战略眼光，去开拓农村物流运输市场的广阔天地。