中国各地力推港口发展 亿吨大港已达到17个

12月28日，连云港港完成货物吞吐量突破1亿吨、集装箱运量突破300万标箱，有着75年开港史的连云港港终圆亿吨大港梦想，成功迈进中国沿海亿吨大港和深水大港行列，江苏沿海首个亿吨大港由此诞生。中新社发 王健民 摄

中新社连云港十二月二十八日电(记者 陈光明)今天，江苏省副省长史和平和中共连云港市委书记王建华同时按下电钮，第三百万个集装箱被吊装到“新大连”号轮上。至此，连云港跨进了集装箱三百万和吞吐量上亿吨的“亿吨大港”行列。

业内人士告诉记者：虽然有金融危机和外贸增速下降的不利影响，今年中国又有三个海港进入“亿吨大港”行列，这就是河北唐山、广东湛江和江苏的连云港。目前，中国大陆的“亿吨大港”已经达到十七个，稳居世界前列。

发展港口已成为中国地方政府推动区域经济发展的重要力量。中国在本世纪初将港口的管理下放给各地方政府后，成为促进当地外向型经济发展的重要手段，因此，各地方政府投入大量资金和各方面的支持，带来了中国沿海地区港口发展的空前繁荣。以连云港为例，从建港的一九三三年到一九九九年的六十六年间，增量为二千万吨，而进入本世纪以来，二000年到二00五的增量为四千万吨，而近三年，增量就达到了四千万吨。集装箱吞吐量连年翻番。

中国的制造业的迅猛发展，也是中国的港口物流量剧增的重要原因。从“亿吨大港”的分布来看，主要是珠三角、长三角和渤海经济圈内。江苏由于是中国大陆的制造业大省和进出口贸易大省，目前已经拥有“亿吨大港”四个：南京、苏州、南通和连云港。经济腹地的支撑成为港口发展快慢的重要条件。

中国已成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多，增长速度最快的国家，目前，这一态势还将继续发展。除江苏、山东、广东、浙江外，福建和内陆省份安徽都在大力建设“亿吨大港”。