2008卡车市场：冰火两重天

  或许就在7、8月份之前，收获、成功和喜悦之情还一直洋溢在经历了2007年卡车火爆销售局面的业内人士脸上，“2008年的卡车市场走向当然是‘马鞍型’（即先高后低再高的市场走势，卡车市场平稳增长的典型特征）”，他们每个人都有充分理由相信这一点。的确，上半年的诸多事件没有挡住卡车市场的疯狂增长，但是也许从没有人想到，2008年的中国是如此坎坷，年底的一场金融危机直接把卡车市场拉入到“千里冰封”的窘境之中。 
 
上半年：火
　　没有其他的字眼更能够描述上半年的卡车市场了，尽管经历种种磨难。
    从图1看出，1、2月份重卡销售量均在3万多辆，进入3、4月份后销售量突然拉升到89558辆和81868辆，一时间订单向雪片一样飞向重卡企业，各个重卡厂家短时间很难能满足市场需求，产品的交货期开始延长：正常时牵引车交货周期为7天，此时延长到25~30天；自卸车由15天延长到25~35天，特殊情况时间更长——传统的销售大月已经来到。5、6月份销售势头略微有下降，但绝对数量还是不小，分别为71762辆和59088辆，上半年卡车市场需求为什么能够高位运营数月呢？
　　第一，中国传统的春节一般会出现在公历的1、2月份，长时间在外工作的卡车司机和车主，一般都会选择回家过春节，和家人团聚。之后，车主们或者需要购买新车的司机们，顺便到家乡的汽车销售公司问问车辆价格，并陆陆续续添购新车，备战2008年货运市场，所以这段时间有销量但并不大。
　　第二，南方雪灾的影响拉动了销售。从2008年1月10日起，在我国发生的大范围低温、雨雪、冰冻等自然灾害，造成很多火力发电厂缺少煤炭、城市缺少绿色食品，全国上下整个交通系统运力不足。进入3月份天气好转，运力进一步释放，买新车和换车的人增多，卡车销售出现极值89558辆。
　　第三，国家基础建设项目、矿产资料开采等项目“节后”开始动工，卡车需求随着项目的开工而增多。
　　第四，矿石、钢材等原材料涨价，很多用户手里有活，但不多或者不稳定，对买车还持观看态度，结果发现产品价格根据车型差异，涨幅达到3000~5000元，“买高不买低”的心理因素促使用户不再犹豫，积极购车。
　　第五，四川地震的灾后重建工作，对自卸车、水泥搅拌车和散装水泥物料运输车，短时间内产生巨大需求。
最后，受国Ⅱ切换国Ⅲ影响，很多用户买车心理和3月份卡车涨价的心理一样——风闻卡车进入7月份后要涨价2万元以上，用户也搞不清楚国Ⅲ车是什么，只知道要涨价；要涨价就赶紧买吧，所以在5、6月份的时候，很多购车用户都受这种心理影响，将卡车消费提前透支出来。
 
下半年：冰
　　绝大多数的人都预计到，下半年的卡车市场将会比较冷，但是却很少有人想到，卡车市场会“冰冻三尺”。       
　　7月1日，我国重卡排放必须达到国Ⅲ标准，国Ⅱ卡车在国内不能再销售，国Ⅲ卡车的价格上涨让企业和用户都很“难受”。再加上用户对国Ⅲ卡车认知的缺失，使得7月份成为2008年国内卡车政策和市场销售的双重拐点，首次出现大规模下滑。根据汽车产销快讯的统计，7月份全国重卡销售28916辆，为火爆销售的局面画上了句号，卡车市场由热转冷。
　　8月份我国举办举世瞩目的奥运会，考虑到环境因素，国Ⅱ车辆没有特批一律不准进入北京市场从事运输工作，国Ⅲ卡车成为北京运输的主流，北京国Ⅲ车辆短缺，运力不足，成为奥运会卡车市场一个特有的商机。8月份也是国Ⅲ车正式在全国推广的第二个月，人们开始慢慢地从观念上接受了国Ⅲ产品，也知道国Ⅲ到底是什么概念；准备购买车辆的人们，感觉到奥运会即将结束，由于环境因素停下来的项目，也将开始动工。于是8、9月份购车人心理预期推算开始购车，为此，这2个月也有33096和35852辆的市场业绩。
　　10月份是我国卡车市场可圈可点的一个月份，根据往年的预期，10月份应该是一个销售旺季的开始，在8、9月份购车的用户，也预期奥运会结束以后，很多受限的项目开始动工，他们用自己刚购买来的新车，准备好好地干上一段时间的活，一直持续到年底。
　　谁知市场风云突变，由美国次贷危机引发的一场全球金融风暴席卷我国，国内的房地产、煤炭、钢材等生意冷清，处在半停滞状态，很多车辆都没有活干，只能报停在停放场里，为此，10月份的卡车销售受到了很大影响。从26873辆回落到比7月份还低的节点。南方OEM工厂，由于没有订单或者收不回货款，造成了部分企业倒闭，港口集装箱运输变得萧条，很多运输车主严重亏损，从心理上受到了很大打击，失去了信心，导致11月份卡车市场进入冰点，全国销售仅为14735辆。
　　综观2008年卡车市场，真是冰火两重天：上半年虽然受南方雪灾、钢材涨价、四川地震、国Ⅱ切换国Ⅲ等因素影响，没有想到市场却如此火爆；下半年虽然大家早做好市场下滑的准备，但没有想到金融危机使市场下滑如此之巨。社会主义市场经济用市场和计划两个手段来实现经济的增长，受金融危机影响后，政府开始动用计划之手，投资4万亿元进行建设，恢复国人信心，相信卡车行业也能在这轮救市中得到恢复性增长。