浙江铁路现代化建设再兴新高潮

杭州东站扩建工程开工和宁杭、杭甬铁路客运专线奠基 
　　浙江铁路现代化建设再兴新高潮 
　　赵洪祝 梁保华 等出席建设动员大会　刘志军 吕祖善 罗志军讲话 
 
宁杭铁路客运专线奠基。黄曙林/摄
 
杭州东站扩建工程开工暨杭甬铁路客运专线建设动员大会的现场
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　　浙江在线宜兴12月27日讯(浙江日报记者 金波 浙江在线记者 梁国瑞)　浙江铁路现代化建设再兴新高潮。今天上午，杭州东站扩建工程，宁杭、杭甬铁路客运专线先后在杭州和江苏省宜兴开工和奠基。 
　　上午11时许，在宜兴火车站举行的宁杭铁路客运专线建设动员大会上，铁道部部长刘志军，省委书记、省人大常委会主任赵洪祝，江苏省委书记、省人大常委会主任梁保华共同启动开工按钮。刘志军和省委副书记、省长吕祖善，江苏省委副书记、省长罗志军在大会上讲话。
　　此前，在杭州火车东站举行的杭州东站扩建工程开工暨杭甬铁路客运专线建设动员大会上，赵洪祝宣布工程开工。刘志军、吕祖善在大会上讲话。杭州市市长蔡奇代表沿线地方党委、政府发言。
　　省领导王国平、陈敏尔、李强、王建满和宁波市市长毛光烈等出席在杭州举行的动员大会或全程参加活动。
　　江苏省出席动员大会的领导还有：赵克志、李云峰、杨卫泽等。
　　两个动员大会都由铁道部副部长卢春房主持。
　　刘志军、吕祖善、罗志军在讲话中对工程开工表示祝贺。他们指出，铁路是交通运输的大动脉，在经济社会发展全局中地位举足轻重。特别是在当前形势下，加快铁路现代化建设，是贯彻落实中央保增长、扩内需、调结构要求，推进经济平稳较快发展的重要举措。“两线一枢纽”开工，对进一步优化两省发展环境，促进经济社会又好又快发展具有十分重要的意义。两省的各级党委、政府和有关单位，以及铁道部的有关部门将进一步加强沟通联系，积极履行各自职责，切实做好项目建设的各项工作，为工程建设顺利推进、早日建成运行作出应有贡献。相信在两省一部的共同努力下，“两线一枢纽”一定能建成经得起历史和人民检验的精品工程。
　　杭州东站扩建后，铁路车场规模将由既有的7台7线扩建为28台30线，站房建筑面积达到15.6万平方米，无站台柱雨棚面积7.4万平方米，将陆续接入宁杭、杭甬和沪杭铁路客运专线等，并与沪杭磁悬浮铁路衔接。工程投资估算120.8亿元，由铁道部、浙江省和杭州市共同出资建设。建设工期4年。经过扩建，杭州东站可以进一步形成客运专线、快速铁路、磁浮轨道、城市轨道和道路交通等多种交通方式衔接的现代化大型综合交通枢纽。届时旅客可在杭州东站实现地铁、公交、出租车、磁悬浮和铁路等交通工具的“零换乘”，以适应城市现代化建设和发展的需求。
　　宁行铁路客运专线自南京南站始，终于杭州东站，全长290公里。旅客列车设计运行时速350公里。铁路建成后，南京至杭州将在1小时以内到达，单向输送能力8000万人/年。项目投资估算313.8亿元，由铁道部、江苏省、浙江省共同出资，建设工期4年。南京、杭州地区是长三角核心腹地，沿线经济增长迅速，社会事业发展水平较高。宁杭铁路沿线各城市间人流、物流往来日益频繁，客货运输需求潜力巨大。宁杭铁路客运专线是国家“十一五”规划纲要确定的重点交通建设项目，它与沪宁城际铁路、沪杭甬客运专线等共同构成长三角快速城际轨道网。宁杭铁路客运专线建成后，可以较好地解决长三角西南部地区交通条件相对薄弱问题，形成沪宁杭区域1—2小时交通圈，促进长三角经济圈持续、快速、均衡发展。
　　杭甬铁路始于杭州东站，终于宁波站。线路全长150公里，为双线铁路客运专线，列车设计时速250公里，预留进一步提速条件，单向输送能力为8000万人/年。工程投资估算213.9亿元，由铁道部和浙江省及社会资本多元化投资模式共同出资，建设工期4年。目前，杭甬交通走廊是我国最繁忙的交通走廊之一，建设杭甬铁路客运专线，并与沿海快速铁路衔接，实现通道内铁路客货分线，可提供一条方便快捷、安全舒适、节能环保的大能力运输通道，加快区域一体化进程。
　　浙江省、江苏省和铁道部有关部门负责人，两条铁路沿线地区党委、政府负责人和建设者代表参加了动员大会。