由西门子“贿赂门”想到……

2008-12-27 18:40:00 来源:现代物流报 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
□隋秀勇
    继雅芳 “贿赂门”事件后,西门子又进入了大众的视野。西门子交通等在华业务因涉及 “给设在香港的商业咨询公司和相关机构,并通过这些机构对中国官员行贿,以得到总额逾10亿美元的7个地铁列车和信号设备项目”遭到美国地方法院起诉。
    初闻此事,首先,惊讶全球的知名品牌企业——西门子也行此道,想必西门子品牌形象由此将大大受损。品牌其实是人们对某种产品的信任,建立在对产品质量、社会公信力等的基础上。历经多年打拼的品牌声誉,被几个红包葬送,实在惋惜。正处于塑品牌、建软实力时期的中国物流企业当引以为戒。
    其次,感叹为什么商业贿赂案频频发生在中国?内资企业,也有外资企业为何频闯贿赂门?这与我国的市场不完善不无关系。在成熟的市场经济体制下,商业活动靠市场规律和市场自律。但在市场经济不成熟的我国,离开政府支持等,企业步履艰难。加之法律不健全、监管不到位,于是一些所谓的“政府公关”大行其道:企业要进市场门,往往要先拜政府门,灰色 “政府公关”由此而生。今年发生的 “公路大王刘根山被捕”一案中,牵扯到了多位高官显贵。
    当前,为应对全球金融风暴,国家4万亿元巨资救市,各地相继推出约合10万亿元救市钱,而在14万亿元中,交通基础设施建设是一大内容。这其中落实运作是否可以吸取教训,排除非市场化因素?
    政府也是市场竞争秩序的重要维护者。当前,我国正着力建设服务型政府,这需要执政者反思官僚作风,树立服务意识,更需要通过法制监管,为新理念保驾。
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