“洋物流”西进关键词
2008-12-27 11:47:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□林振强
并 购 ——“洋物流”西进主要战术
在外资物流进入中国市场的初期，由于政策上的限制和为了突破本土化障碍，如人脉关系、地方保护、地区差异等因素，与本土企业合作是采用最普遍的进入方式。然而随着中国市场对外资物流企业的全面放开，外资物流企业的独资趋势日益明显，并购本土企业的案例屡屡发生，使各自在中国的地盘大大扩展。现在许多外资物流公司都正在国内寻找并购的机会。对此，TNT策略发展资深副总裁庞复兴认为：“并购实际上是以资金来换取时间。网络的建立需要很长的时间。国内的公司有网络，国外的公司有资金，这是个很好的结合。以后这样的收购还会增加。”网 络 ——外资企业争夺的核心
与跨国制造企业主要投资于沿海经济发达城市一致，外资物流企业在中国市场的网络布局也主要集中在东部沿海地区。为了满足日益增长的本国制造和流通企业的需求，外资物流企业通过设立分公司、建立合资企业等形式，使自身物流网络不断扩张。有些外资企业在中国的物流网络已经很庞大，发展速度甚至远远超过了多数本土物流企业。但如果自行建立起国内网络，尤其是在中国内地，对于外资物流企业来说，仍具难度。因此，能够通过合资、并购的方式，获得合作方在国内市场的网络，对于外资物流企业来说至关重要。基 建 ——外资站稳西部的基点
中西部物流基础建设落后是导致物流成本上升的主要因素之一。对于追求高效率、低成本的外资物流企业，投资物流设施完全属于 “磨刀不误砍柴工”式的努力。2002年新加坡港务集团加盟广州港，双方合资8亿元组建广州集装箱码头有限公司，通过投资物流设施建设成功进入我国市场。而即将于2010年完工的 “中国-东盟物流综合园区”，投资者之一就是新加坡的傅长春储运集团。
TNT大中国区董事总经理迈克·德瑞克也曾对外宣称： “我们将在接下来的几年里继续加大对华宇基础设施和人员的投入，包括车辆、仓库、信息系统以及人员培训等，以建成中国最大最好的递送网络。”此外，需要关注的是，外资物流企业在华投资加大，不仅仅是着眼于单个项目的投资，而是在总部的统一管理和协调下，着眼于我国整体物流市场进行全方位的系统化投资。人 才 ——实现本土扩张的关键
外资企业在进入中国市场后，需要高素质的人才作为支撑。一方面，他们会邀请有关专家对现有管理者和员工进行培训，提升整体水平；另一面，他们也要和本土企业进行人才的争夺。面对如何更好地激励团队，以及磨合文化差异等方面的问题，外资物流企业急需引进本地的高级物流人才。但据有关统计显示，我国物流人才中，物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。雄厚的资金、丰富的经验、强劲的品牌，让外资物流企业在吸引人才方面占据一定的优势。这给本土物流企业竞争力的培养带来了很大的冲击。
并 购 ——“洋物流”西进主要战术
在外资物流进入中国市场的初期，由于政策上的限制和为了突破本土化障碍，如人脉关系、地方保护、地区差异等因素，与本土企业合作是采用最普遍的进入方式。然而随着中国市场对外资物流企业的全面放开，外资物流企业的独资趋势日益明显，并购本土企业的案例屡屡发生，使各自在中国的地盘大大扩展。现在许多外资物流公司都正在国内寻找并购的机会。对此，TNT策略发展资深副总裁庞复兴认为：“并购实际上是以资金来换取时间。网络的建立需要很长的时间。国内的公司有网络，国外的公司有资金，这是个很好的结合。以后这样的收购还会增加。”网 络 ——外资企业争夺的核心
与跨国制造企业主要投资于沿海经济发达城市一致，外资物流企业在中国市场的网络布局也主要集中在东部沿海地区。为了满足日益增长的本国制造和流通企业的需求，外资物流企业通过设立分公司、建立合资企业等形式，使自身物流网络不断扩张。有些外资企业在中国的物流网络已经很庞大，发展速度甚至远远超过了多数本土物流企业。但如果自行建立起国内网络，尤其是在中国内地，对于外资物流企业来说，仍具难度。因此，能够通过合资、并购的方式，获得合作方在国内市场的网络，对于外资物流企业来说至关重要。基 建 ——外资站稳西部的基点
中西部物流基础建设落后是导致物流成本上升的主要因素之一。对于追求高效率、低成本的外资物流企业，投资物流设施完全属于 “磨刀不误砍柴工”式的努力。2002年新加坡港务集团加盟广州港，双方合资8亿元组建广州集装箱码头有限公司，通过投资物流设施建设成功进入我国市场。而即将于2010年完工的 “中国-东盟物流综合园区”，投资者之一就是新加坡的傅长春储运集团。
TNT大中国区董事总经理迈克·德瑞克也曾对外宣称： “我们将在接下来的几年里继续加大对华宇基础设施和人员的投入，包括车辆、仓库、信息系统以及人员培训等，以建成中国最大最好的递送网络。”此外，需要关注的是，外资物流企业在华投资加大，不仅仅是着眼于单个项目的投资，而是在总部的统一管理和协调下，着眼于我国整体物流市场进行全方位的系统化投资。人 才 ——实现本土扩张的关键
外资企业在进入中国市场后，需要高素质的人才作为支撑。一方面，他们会邀请有关专家对现有管理者和员工进行培训，提升整体水平；另一面，他们也要和本土企业进行人才的争夺。面对如何更好地激励团队，以及磨合文化差异等方面的问题，外资物流企业急需引进本地的高级物流人才。但据有关统计显示，我国物流人才中，物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。雄厚的资金、丰富的经验、强劲的品牌，让外资物流企业在吸引人才方面占据一定的优势。这给本土物流企业竞争力的培养带来了很大的冲击。
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