惠大铁路进港线复工

　本报惠州讯 因几百米进港铁路未建成一度断头的惠大铁路（惠州站—大亚湾澳头站）有了新进展，记者昨日从中铁（惠州）铁路有限公司获悉，该铁路进港线预计明年5月1日前建成通车。 
　　据了解，惠大铁路连接京九线，建成后将是京九线最近的出海口，许多货物不需再绕道深圳便可在惠州澳头港出海。惠大铁路自2004年1月开通运营至今，几百米的进港线迟迟未建成通车。中海炼油因铁路专用线未建成投产，大宗运量无法形成，几年来惨淡经营（详见7月16日本版报道）。中铁（惠州）铁路有限公司不得不于今年7月4日在深圳产权交易中心公告，拟将其80％股权转让，转让价格为5.21亿元，但至今无人竞买。有关人士认为，进港线是否建成通车是惠大铁路股权能否转让的一个重要原因。
　　据中铁（惠州）铁路有限公司有关负责人介绍，今年9月，进港线开始复工，目前进港线建设进展较为顺利，进港线将于明年5月1日前建成通车。该公司有关负责人认为，进港线建成通车后，有两大相对稳定货源，一是惠州港油品储罐区，目前已建成近50万立方米的成品油储罐，在近年能够给进港线提供50万-200万吨/年的运量；二是惠州市金湾化学品仓储实业有限公司，其在惠州港站货场投资的化学品仓储项目，每年可为进港线提供不低于100万吨的运量。另外，惠州港还有部分零散货物需通过铁路运输等。如果设计运能饱和，预计每年可产生1.5亿元的运输收入。