宁波港与萧山国际物流“联姻”

记者今天从宁波港萧山无水港业务推介会上获悉，由港务局、船务公司、承运车队、货代、厂家等５方面联手，全省首家真正意义上的国际物流双重模式在萧山正式运作。今后，港口、船公司、萧山堆场、集卡车队、船代等多方面资源将被整合，集装箱重进重出的双重模式使运输成本降低的优越性凸显。   
    宁波港萧山无水港项目是由宁波港股份有限公司与萧山国际物流中心合作推出的。2008年9月10日，萧山无水港开始试运行。萧山无水港平台主推的双重运输模式，是利用了杭州地区进口重箱拆空后还到萧山无水港，通过查询信息进行资源配对，然后配装出口货的出口重箱，实现双向重箱运输模式，降低了陆路运输成本。                              
    通过萧山无水港这个平台，货主可在无水港就近提用空箱，这与在口岸提箱相比，不仅方便，而且集卡到工厂的准点率会更高，使货主的装箱时间得到了充分的保障。利用萧山无水港平台，货主可以暂存出口重箱，这为货主提供一个出口预进场的条件，解决了港区出口箱进码头时间上的制约，为货主节省了预进港费用。                              
    实行双重运输模式，到底能给企业带来多少效益？据萧山国际物流公司总经理付子江介绍，按无水港的双重模式来操作，以2007年，萧山进出口总箱量40万标箱为基数，以每标箱节省200元为标准，直接为区内进出口企业带来经济效益8000万元；以每标箱节省油耗36公升来计算，共节约用油7000余万元；道路运输车辆减半，物流企业人工工资节约近3000万元。三项合计，可为企业节约创利1.8亿元.                               
    如今，在全球经济不景气的严峻形势下，企业也在积极寻求降低成本、方便快捷的途径。萧山无水港双重模式的运行，让不少船运公司、出口企业与货代对上了眼。浙江合美休闲用品公司的饶晓蓓说，通过萧山无水港这个平台，让我们企业出口装箱时间宽裕了不少，而且发送信息的时间也缩短了，原本要从宁波港得到的消息，现在从萧山无水港这里就能得到，方便了企业的操作。饶晓蓓表示，目前公司出口集装箱基本是90%走上海港口，10%走宁波港口，萧山无水港业务推出后，公司可能会改变这种格局，会更多地走宁波港口。