现代物流产业创造快速发展奇迹

作为我国最年轻的城市，改革开放的“实验田”和“排头兵”，深圳曾经创造了无数的奇迹。30年间，深圳四大支柱产业之一的物流业从无到有、从小到大、从弱到强，实现了跨越式的发展，开创了我国物流发展史上无数个典型和第一。如今，深圳海港连续多年位居全球第四，空港位居全国第四，陆路物流和第三方物流遥遥领先。深圳在继续创造着奇迹，深圳物流业在辉煌中蓬勃发展。 
　　加快建设全球性物流枢纽城市
　　改革开放30年来，深圳物流业朝着专业化、信息化、国际化方向迅速提升，有效地降低了经济总体运行成本，提升了产业整体竞争力，进一步增强了城市的可持续发展能力，其支柱产业的地位越发凸显。
　　2008年上半年深圳物流业增加值为301.27亿元，同比增长12.81％，占同期全市GDP比重8.53％；社会物流总费用为534.28亿元，同比增长19.16％，占深圳市同期GDP比重为15.12％，比2007年同期下降了0.11个百分点；社会物流总产出756.01亿元，同比增长12.81％；社会物流总额为11006.91亿元，同比增长11.18％。
　　经过多年的发展，深圳以第三方物流企业和供应链管理企业为主体的现代物流体系基本形成，并涌现出招商物流等一批第三方物流企业。深圳物流企业怡亚通(18.14,0.28,1.57%,吧)供应链股份有限公司和飞马国际(7.85,0.22,2.88%,吧)供应链股份有限公司已成功上市。平湖、龙华、笋岗—清水河、盐田港(4.79,0.01,0.21%,吧)区、前海湾、大铲湾、机场航空七大物流园区运营表现相对平稳，增强了深圳市物流业的整体抗风险能力。
　　作为改革开放的前沿阵地的深圳，除了本地的3000余家物流企业外，目前包括世界著名物流企业FEDEX、UPS、DHL等在内的多家跨国物流公司来深圳投资注册了分公司。另外，包括IBM、沃尔玛、索尼、通用等多家知名跨国公司在深圳设立了全球或区域采购中心，300多家跨国公司在深圳设有采购机构，有效拓宽了深圳现代物流业的发展空间。
　　陆海空三港同步协调发展
　　30年间，从港口码头机场的崛起，到民营物流经济的萌芽、成长，开始营销与自我管理，尝试着利用资金聚合资源到物流市场秩序的日益规范，再到国际竞争中出现深圳企业的身影，深圳物流业的发展可谓一日千里。
　　1979年7月，从蛇口港区在五湾开工建设深圳第一个3000吨级泊位起，赤湾、妈湾、盐田、大铲湾等多个现代化专业码头相继建成并投入使用。截至2007年底，深圳港共有生产性泊位141个，其中深水泊位61个，专业集装箱泊位35个，实现货物吞吐量达1.99亿吨，集装箱吞吐量2109.91万标箱。目前全球有近50家著名船务公司在深圳设立分公司和办事处，全港国际班轮航线达200余条，形成干线与支线相结合的航线网络。
　　在空运方面，深圳宝安国际机场于1991年11月25日开航。2003年12月10日，实现1000万人次的吞吐量。2007年深圳机场(5.42,-0.18,-3.21%,吧)旅客吞吐量突破2000万人次大关，货邮吞吐量达61.6万吨，货邮吞吐量和旅客吞吐量在民航机场中均排名第四，货运量全球排名33位，客运量全球排名63位，深圳机场步入世界最繁忙机场行列。目前，深圳机场通达国内城市74个，国际城市28个，航线总量超过140条，每天航班500余班。2008年12月15日，深圳航空公司B737—800飞机首飞台湾成功，海峡两岸“三通”的实现，标志着深圳物流将进入一个新的发展领域。
　　与此同时，深圳“七横十三纵”高快速路网和“十五横十八纵”国省干道网建设不断推进，打通了深圳的“主通道、主动脉、主骨架”。铁路方面，2008年4月，深圳市政府工作报告中提出建立完善陆路物流运输体系，促进陆路物流规模化、集约化、现代化、品牌化，推动陆海空三港同步协调发展。这是深圳首次明确提出“陆海空同步协调发展”的思路，意味着深圳将把陆路运输提高到和海港、空港同样重要的位置来支持。
　　现代物流开创全国物流业典范
　　发展现代物流，企业是主体，政策是保障。深圳现代物流业政策体系经过近30年的发展逐渐完善，为全国物流业的发展起到了积极的示范作用。
　　2000年5月，深圳就提出把现代物流业作为深圳经济发展的支柱产业之一，并率先出台了《关于加快发展深圳现代物流业的若干意见》，以规范文件形式先后出台了《深圳市重点物流企业认定管理暂行办法》和《深圳市现代物流业发展专项资金管理暂行办法》，并设立了“物流企业服务奖”。这是促进产业发展的最为完善和系统化的产业扶持和专项资金管理政策体系之一。
　　2006年7月，《深圳市“十一五”现代物流业发展规划》提出深圳将全面构筑现代物流业的“1271工程”，即一个枢纽、两个基地、七个园区和一个物流信息平台。这些规划的编制和实施，为深圳市现代物流业的发展提出了明晰的目标。
　　目前，深圳市已认证40多家重点物流企业，给予专项资金扶持。近三年来，累计发放金额已逾1亿元，为深圳物流行业在全国布设服务网络、引进和开发物流新技术、加大物流信息化投入、拓展客户服务资源起到强有力的保障作用。此外，深圳市交通局还组织专业机构制订了深圳市物流服务创新奖评定标准，组织全市重点物流企业申报，营造创新服务氛围。
　　“物博会”打造亚洲物流第一展
　　为强化“深圳物流”这一品牌，2007年，深圳市政府决定主办中国（深圳）国际物流博览会，并将其定位为继“高交会”、“文博会”后的第三大专业展会。
　　2007年7月，深圳市成功举办了首届中国（深圳）国际物流博览会，吸引了216家物流企业、国际机构及高校参展，入场观众达7万人次。2008年的第二届物博会于11月在深圳会展中心成功举办，更得到国家发改委、交通运输部的支持。此届物博会以“专业化、国际化、品牌化、实效化”为宗旨，吸引了近200家物流企业以及一批国际机构参展。
　　物博会的举办对促进供应链环节上国内外企业的战略合作，加强与世界各国在物流领域的交流与合作，全方位展示国内外物流行业最新技术和成果，推动中国物流走向世界，世界物流走入中国，都具有非常重要的意义。
　　整合资源 寻找机遇
　　在国际金融危机的冲击下，包括深圳物流业在内的整个经济运行都面临严峻的挑战。为此，深圳市政府将保持深圳物流业平稳发展作为2009年的中心工作，制订了《交通产业五年发展纲要》、《现代物流业专项资金管理办法》等加大对物流业的资助和扶持。
　　在危机面前，深圳很多物流企业联合起来抱成团共御寒冬。企业选择了开源节流、减少支出、降低成本，而资源整合、内部挖潜、技术创新、品牌塑造等则成为了企业突围的最佳方式。激烈的竞争无疑将使企业在提高经营效益、增强竞争力方面的需求增加，降低企业的库存，加速企业的现金周期，提高资金利润率已经势在必行，而这给物流和供应链管理技术的应用提供了空间。对物流企业来说，这是一个自我完善的好机会，也是物流企业介入生产企业供应链的好时机。