两岸经济交流的暖流

12月25日讯 台湾作家、资深媒体人桑品载今日在海峡导报上发表文章，全文如下： 
　　近几个月来，台湾政治出现两个方向：其一，绿营被困于陈水扁弊案泥淖，一部分人挺扁，一部分人反扁，更大部分人不知道该挺还是该反。其二，以缓和两岸关系为基调的“国共论坛”，从过去的静态论述，提升为积极作为，以经济发展为标的，大开大阖部署，次第推动。
　　12月15日是个历史性的日子，两岸等待了六十年的“直航三通”终于实现了。那一天，台湾海峡的上空，两岸飞机交错飞行，海上运输轮相对鼓浪前进。曾被视为可能会爆发大规模战争的这片天空和水域，那一天充满了欢愉，只闻爆竹声，未闻枪炮声。
　　从经济效益看，“三通”带给台湾海空运的商机估计约为1000亿新台币，台湾“行政院院长”刘兆玄比喻“三通”给台湾经济带来“活水”。然而，众所皆知，海空运的商机只是“三通”效应的一部分，短期衍生的部分是服务业，如物流、旅馆、餐饮、旅游、房市等，而更大部分就数日前国共经贸论坛达成的“九项建议”，包括金融、产业合作、相互参与扩大内需及基础建设……实现两岸经济关系正常化、推动建立两岸经济合作机制等。虽说是“建议”，其实可以很快实现。
　　两岸直航“三通”还有一层更重要的意义，便是马英九在起航首日所说：“戒急用忍、有效管理的时代结束了！”“戒急用忍”是李登辉执政时的两岸政策，有效管理是陈水扁执政时的两岸政策，句子虽不同，内涵如出一辙，便是“去中国化”。这两个政策不只是伤害了台湾的经济发展，更伤害了两岸人民情感，本该趋于融和的历史脚步因受阻而迟缓。马英九宣布那两个时代的结束，相对意思便是障碍被排除，这不只是政策松绑，更是思想解放。
　　首航之日，不论是大陆来台湾的，还是台湾去大陆的，共同的感觉是：“原来，两岸距离这么近！”从台北到上海，比搭高铁从台北到高雄还快；从台北到厦门只需一小时，这个时间只比从高雄到邻近的台南多出大约二十分钟。有形的距离改变了思想的距离，因此，所谓“两岸一日生活圈”，反映于精神上的，是伸手双方即可拥抱的释怀。故而，“朝发夕至”的欢欣，即使坐在自家客厅，一样受到感染。
　　当思想的距离拉近了，再去看两岸的经济交流，就会觉得分外温暖，如大陆中远集团，在首航之日就派出该集团最大型货柜轮 “中远大洋洲号”，装载一万个货柜赴高雄。鉴于高雄港航道宽度及吃水量皆不足，该集团总裁魏家福表示，愿意投资高雄港拓宽和浚深工程，并剑及履及与高雄港务局局长谢明辉签订了合作意向书。此外，魏家福还要建造一艘可装1.3万个货柜的新船，定名为 “中远高雄号”。这岂不是刘兆玄所说的“活水”？
　　全国政协主席贾庆林在国共论坛闭幕时说：“我郑重宣布，如果世界经济持续恶化，台湾方面提出缓解经济困难的要求，大陆方面愿意尽最大努力，提供协助。”两岸同胞骨肉之情，溢于言表。
　　在全球经济海啸激荡的黯淡天空下，台海两岸的手握得更紧了。和缓统合之势沛然莫之能御，民进党还闹“台独”吗？“去中国化”吗？螳臂挡车，可笑至极！