全国铁路调整列车运行图 客座能力每日新增14万

   日前，全国大部分地区出现大幅降温，铁路钢轨、供电设备等面临严峻考验，而此时正值新旧列车运行图交替期。新调的列车时刻可否准点？新增的行车路线可否安全有序？ 
        12月24日，铁道部运输局透露，自21日调整列车运行图以来，全国铁路实现了新旧图平稳有序过渡，列车安全运行。 
        调整后客座能力每日达到290万 
        列车运行图反映铁路运输的能力、对社会提供的运输产品和承诺的运输服务质量。从去年4月18日铁路第六次大面积提速调图分阶段实施以来，今年12月21日实施的新的列车运行图是又一次较大的调整。 
        铁道部运输局调度部技术处处长祝建平介绍说，调整后的列车运行图客座能力每日达到290万，在第六次大提速的基础上再增加14万。调整后，不仅新增了不少直达线路，而且很多条线路的运营时间大大缩短，个别线路缩短了8小时；全国首批大编组卧铺动车组也已投入运营。 
        据祝建平介绍，这次调图主要有三个目的： 
        一是优化客运产品。根据动车组交付计划，在新投产的客运专线和京沪、京广、京哈、陇海等线路上新增开一部分动车组列车，将客流稳定、上座率高的长期临客纳入基本图，增加上海、广州、西安、成都等区域中心城市间运输能力。二是兼顾区域发展。三是进一步挖掘运输潜力。 
    车票更多，旅行时间更短，坐火车出门更方便 
         调整后，全国铁路的客座能力每日增加了14万，这意味着很多地区“一票难求”的局面将有所缓解。 
        祝建平介绍，此次调图主要集中在京哈线、京沪线、沪昆线、京广线和京九线等我国铁路客运主干线，其中京沪线增开的列车最多。 
        “调图后，许多之前没有直达特快列车的城市，有了直达列车，中心城市间的整体运力大幅提升，旅行时间大幅缩短。” 
         例如，此次新增的西安—上海的Z94/1次、Z92/3次将运行时间由原来的16小时02分钟缩短为13小时40分钟，缩短了两个多小时；用新开的卧铺动车4组替换现行北京—上海Z1/2次、Z5/6次，车次变更为D301/2次、D305/6次，将旅行时间由11小时33分压缩为9小时59分；新增的广州至上海南的T170/69次列车，也将两地旅行时间缩短了两小时10分钟。 
        目前从北京到宁波需要23个小时，此次调图将原来北京到杭州的Z9次直达特快列车延长至宁波，并增加了绍兴停车站，只需要15个小时便可到达宁波，提前8个小时。 
    春运将在调整图基础上增开319对直通临客 
         据介绍，此次调图后，主要城市间和进出西南、东北的客运能力有所提高。新增开高等级旅客列车较多，且都是在主要干线上，对京广、京沪、京哈、沪昆、陇海等干线既有客车运行时刻有一定的影响。 
        “少量的旅客列车在始发、终到车站以及中途车站到、开时间可能产生变化，有少量的旅客列车停站也会发生变化。”祝建平说，“铁路部门会提供相关咨询服务或在车站提前发布公告，请旅客注意，乘车前及时了解相关信息。” 
        此次调图实行后，恰逢春运到来，主要铁路干线运输密度进一步加大，运力更加紧张，日常运输组织工作难度更大。为满足春节旅客运输需要，铁道部依照每年的惯例，已经编制了春运临时旅客列车运行图，2009年春运图在调整图的基础上增开了319对直通临时旅客列车。“铁路部门还将进一步挖掘运输潜力，提高整体运输能力，让回家过年的旅途不仅平安，而且更舒畅。”祝建平说。