国内油价下调 物流企业喜忧参半

12月18日晚，国家发改委发布公告，自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为4970元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高。 
　　同时，成品油价格形成新机制也得以确定。国内成品油价格实行与国际市场原油价格有控制的间接接轨，以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税收、流动环节费用和适当利润确定。
　　油价下降后，记者第一时间拨通了多家物流企业的电话，了解他们对油价下降的看法。在采访中记者发现，企业对油价下调喜忧参半。
　　一些物流企业表示，油价的下调幅度并没有达到预期。
　　“国内油价下调后与国际油价相比还是非常高的，下降的幅度远远不够。”南方物流企业集团有限公司总经办江川称。
　　传化物流发展有限公司总经理姚文通也表示，“油价的下调幅度还是没有达到预期。现在国际油价已经跌破40美元/桶，相比来说，国内油价还是偏高。”
　　而对于油价下调带来的影响，物流企业也是褒贬不一。
　　“油价下调对企业的影响非常大，不过并不是利好。对于合同式物流来说，在这个时候下调的油价并不能给企业带来直接的利润。”江川对记者表示。
　　江川认为，这次油价下调正好赶在年底，而这期间正是物流企业与生产厂商签订新一年合同的时期。生产厂商会根据油价下调而降低物流方面的支出，从而导致物流企业的利润并没有增加，甚至还可能会进一步减少。
　　“从物流企业来看，燃油成本占其总成本很重要的一部分，在油价下调后，上游的生产厂商也会降低物流方面的费用支出。而且现在正处金融危机时期，生产厂商已在采取种种措施缩减各方面的成本，以前可能会缩减10%，现在因为油价下调，生产厂商会在这个基础上进一步缩减其物流支出，现在则可能会下降20%，甚至更多。”江川称，“目前已经有上游的生产厂家跟我们沟通，明年要下调运输费用。”
　　“在年中的时候下调油价，物流企业可能从中获益，因为这时候合同已经签订好了。但在年关的时候下调油价，上游的生产厂商也会相应下调运输费用，所以，物流企业并没有从中获利。”江川说。
　　不过姚文通则认为，油价的下调对物流业是利好，有利于物流行业的发展。
　　姚文通表示，对于部分物流企业来说，油价下降以后，它的运输成本就降低了，利润也就会相应增加。现在行业经济不景气，运价已经达到了一个很低的水平，很多地方甚至出现了恶性竞争。这时候油价下降，能在一定程度上缓解这些企业的生存困境。而对一些物流外包的生产企业来说，因油价下调，也会降低物流方面的支出，这会迫使物流企业采取种种措施降低运营成本，并提高服务。一方面会使物流企业提供更优良的服务，另一方面则会使物流企业开发更多的配套服务和增值服务。这就会促进物流企业的发展，从而带动整个物流行业的良性发展。
　　“从另外一个方面来看，油价下降意味着整个经济的物流成本减少，这对整个社会经济来说也是一件好事。”姚文通补充说。 
　　德利得物流总公司运营总监恽绵同样认为，油价下降对物流企业是有利的。
　　“物流作为服务业，就是为了提高客户的供应链竞争力，它是与整个经济共同发展的。油价下调，物流企业或许不能直接从中受益，但物流成本降低了，就会有利于整个经济发展，这样物流企业才能获得更好的发展。”恽绵表示。