崇左：交通建设大跨越 通道经济大发展

  崇左市狠抓交通基础设施建设，努力构建 “大十字交通”和“一小时交通经济圈”，推动通道经济快速发展。 
    站在南友高速公路322国道的终点，记者看到，再往前就是越南1号公路的起点，每天，中国与东盟各国的货运物资通过这两条公路走过，源源不断的送往各个国家的目的地。 
    南友高速公路被称为连接国际陆路大通道的“南疆国门第一路”，全长179.2公里，是我区第一条沥青混凝土路面的高等级公路。200年底通车后，从南宁市到友谊关的行车时间从原来的5个小时缩短到2个小时左右。 
    南友高速公路的开通为崇左市打造“一小时交通圈”创造了条件，也带动了国际物流业的发展。目前，南友高速公路每天的车流量接近10000车次，以每年20％的速度增长。2006年，中国—东盟自由贸易区凭祥物流园建成并开园运营。 
    中国—东盟自由贸易区凭祥物流园总经理余上林告诉记者，凭祥物流园的建设主要是为了提高南友高速的使用效能和提高友谊关口岸通关能力和通关效率，使友谊关口岸实现了五个第一：红木进口全国第一、水果进出口全国第一、机电出口广西第一、纺织品出口广西第一，通关速度、通关单量广西第一。 
    2007年，凭祥口岸的进出口货物总量约为210万吨，其中经友谊关口岸公路的进出口货物总量约为110万吨。目前，崇左-钦州高速公路已经开始动工建设，这条出海大通道的建成，将促进中国-东盟自由贸易区“无障碍”交通建设，激活“一小时交通圈” 的经济发展。 
    崇左市交通局局长陈铭全在采访中说，要加快崇左至钦州高速公路、崇左至沪宁高速公路、崇左至水口高速公路建设，还要建设一批高等级公路，以及一大批的高质量的农村公路，这样整个交通体系就形成了一个水陆立体型的综合交通体系。 
    建市五年来，崇左市公路建设速度和投资规模创历史新高，累计已完成公路、运输站场建设投资接近50亿元。 
    现在，以崇左为中心的出边、出海、通首府、通各县（市）的“一小时交通圈”正逐步形成，有力地推动了全市对外经济和贸易的发展。