京杭运河浙江段二通道开工将通航千吨级船舶

京杭大运河浙江段二通道八堡船闸引航道工程日前举行奠基仪式，标志着经过近20年反复论证的该通道工程终于由纸上蓝图进入工程建设阶段。投入建设的京杭大运河浙江段二通道规划全长39公里，总投资估算为77．5亿元。  　　京杭大运河北起北京，南达杭州，全长1700多公里，是我国水运主通道"两纵三横"的重要组成部分和国家内河水运唯一的南北向骨干航道。 
　　处于长三角地区的京杭运河浙江段，担负着煤炭、矿建材料、石油、粮食、钢材等大宗物资和集装箱的运输，在区域经济的可持续发展中，发挥了极其重要的作用。1999年，京杭运河浙江段进行了四级航道改造，但航道的升级步伐大大落后于船舶的升级步伐。 
　　据了解，2002年的运河杭州段实际完成货运量4634万吨，2006年完成8150万吨，航道等级已不能满足运输发展的需要。据预测，2015年、2025年京杭运河浙江段货运量将分别达到10770万吨和15640万吨。作为京杭运河沟通钱塘江的重要组成部分，杭州市区段的航道只有五级航道标准，严重制约了京杭运河作用的发挥和未来航运的发展。 
　　从1989年"二通道"方案的最初提起至今，京杭运河二通道的建设问题已被提了近20年。据杭州市交通港航部门介绍，经过多次实地踏勘和反复论证，建设中的"二通道"起自杭州市余杭区博陆，穿320国道、沪杭铁路、沪杭高速公路、杭浦高速公路、杭州绕城高速公路、德胜路、下沙路，在八堡附近进入钱塘江。 
　　京杭大运河浙江段二通道建成后，航道等级达到三级，将实现与杭甬运河和钱塘江中上游航道的对接，使浙北、浙东及浙中西部的航道完全贯通成高等级的内河水运网，届时嘉兴、杭州、绍兴、宁波等杭州湾地区会连成一片，1000吨级的船舶可从山东东平湖直达浙江杭州，运力提升40％。（完）