知情人士：五年内全国范围取消二级公路收费

与养路费一次性清算不同的是，《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》对于二级公路收费问题的态度却有些暧昧，“逐步、有序取消政府还贷二级公路。”这个“逐步”究竟意味着多长的时间？
实际上，并不是所有的地方都面临这个难题。记者从北京市交通委了解到，北京现在已经没有二级和二级以下公路，也就不存在这个问题。
据记者了解，在到底是“逐步”还是“一次性”取消二级公路收费的问题上，相关部门也曾有所反复，“最初，我们是倾向一次性取消。但如果全部取消，二级公路还贷的钱从哪里来？”这位知情人士反问记者。
据《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》，部分燃油税收入将用来补助各地取消已审批的政府还贷二级公路收费。显然，政府还贷二级公路的欠款总额，已成为政府还贷二级公路何时取消的最重要标准。
知情人士表示，欠款总额交通运输部“心中有数”。
统计数据显示，截至2007年末，全国二级公路里程27.6万公里。根据交通运输部等四部委公布的信息，在全国收费公路总里程中，二级收费公路里程和收费站均占总量的60%左右。逐步有序取消政府还贷二级公路收费，能够使收费公路里程和收费站点数量减少一半以上。
上述人士介绍，早在此次政策制定之前，包括交通运输部在内的部委，已经对欠款总额做了详细摸查。这种欠款摸查，地方交通部门每年向交通运输部上报一次，在这次燃油税改革之前，新的数据上报工作已经完成。
该人士告诉记者，现在已经拿到在国务院的燃油税改革方案，人员如何安置、债务总数、政府还贷二级公路养路费取消时间表等问题，已有清晰的解决方案。
一位知情人士对记者表示：“五年内基本上能够在全国范围内取消。”
不过，对于二级公路收费的取消，各个地区将不会实行一刀切，其中，地方的交通发展情况和财政实力将成为主要的考量因素。
“比如说西部地区，取消的时间就会久一些，因为地方财政比较穷，拿不出来多少钱还贷款，需要通过过路费、过桥费来还贷。”知情人士预测，东部发达省份可能会在两到三年内取消政府还贷二级公路收费，“全部取消，最多需要五年”。
上述人士也提醒记者，“由企业承包的经营性二级公路”，养路费的取消暂无时间表，“这部分公路的经营合同期满就会取消”。不过，经营性二级公路里程较短，以安徽为例，经营性公路只有300公里。