汕头海关重拳出击 截断走私链
2008-12-22 13:30:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□ 本报通讯员陈岱芬 涂登科
进入9月份以来，汕头海关连连查获“红油”走私案件，呈现发案频繁、单宗货物数量少、案值小、隐蔽性强的特点。种种迹象表明，一度沉寂的“蚂蚁搬家”式的油品走私再度活跃的趋势。
油价倒挂，走私分子见利走险
近几个月来，国际油价持续走低，从145美元/桶的历史高位跌至目前约44美元/桶，但国内成品油价格未有下调，随着国内外油价落差增大，走私有利可图，走私分子活动频频从香港购入免税“红油”走私到内地。据了解，“红油”是香港地区专用的添加红色染色剂的免税柴油，根据香港特区法例，柴油经过加入法律指定的红色染料及化学标记物成为“红油”后，可获准免税及用作工业燃料及海事用途，港澳两地渔船在进行捕鱼作业时可合法使用价格较为低廉的免税“红油”。走私分子利用这一政策，使用港澳两地渔船安装专用油泵运输走私“红油”到内地倒卖以获取暴利。走私“红油”的上岸价约为4100元/吨，倒卖给国内非法油站的收购价约为5000元/吨，获利空间颇为可观。手法娴熟，海关查缉遭遇重重障碍
据汕头海关缉私警察介绍，走私分子充分利用船只身份、地理地形等为其走私提供掩护。由于港澳两地渔船使用“红油”具有合法性，海关若不能在偷卸环节“抓现行”，很难认定走私行为。粤东地区毗邻港澳，沿海海岸线长，滩涂、港湾众多，可偷卸私货的地点也较多。走私分子选择处于汕头海关与深圳海关的关区结合部的汕尾红海湾、碣石湾的鮜门、马宫、乌坎等地作为“红油”上岸点。然后采用“麻雀战术”，将走私“红油”化整为零、分散运载，利用流动渔船将成品油接驳上岸，由经伪装的油罐车分散运走。为了逃避海关的查缉，走私分子不但将油罐加装在车厢内，更在车厢和油罐之间堆放塑料瓶或泡沫箱等垃圾物品，将车厢内油罐层层遮挡，具有更强的隐蔽性。粤东陆上交通便利，走私红油的运输和销售网络线短面广，走私链条分工负责。 “看水”、接驳、运输均为独立作业，各管一段，单线联系，这些为海关缉私设置了重重障碍。严厉打击，斩断 “红油”走私链条
针对成品油走私的动态，汕头海关深入沿海开展专题调研，对关区沿海92个码头进行卫星定位和实景拍摄，并制作成画册和地图，做到对 “红油”上岸热点地区心中有数；积极物色、发展秘密力量，实时加强对走私动态和相关市场的监控，特别是加大对“红油”源头性情报的监察力度。该关根据情报组织力量加强海陆联动，重拳打击偷卸偷运。对 “三无”油驳船和陆上油库进行专项清理，不定时对入港两地渔船进行载油量登记，对重点港口、滩涂、入海口加大海域巡查密度，遏制走私分子从非设关码头上货，同时加强陆上巡查设卡，斩断“红油”流入市场的运输链条。今年9月23日~11月30日，汕头海关共查获涉嫌走私 “红油”案件44宗，缴获 “红油”560吨，案值约410万元。
汕头海关相关负责人表示，从目前的形势分析，在未来的一段时间内粤东地区沿海 “红油”走私的状况仍可能持续，海关将保持高度警觉，进一步加强调查研究，及时掌握动态，加强与边防、海警各部门的执法协作，加大综治工作力度，坚决遏制 “红油”走私的势头。
进入9月份以来，汕头海关连连查获“红油”走私案件，呈现发案频繁、单宗货物数量少、案值小、隐蔽性强的特点。种种迹象表明，一度沉寂的“蚂蚁搬家”式的油品走私再度活跃的趋势。
油价倒挂，走私分子见利走险
近几个月来，国际油价持续走低，从145美元/桶的历史高位跌至目前约44美元/桶，但国内成品油价格未有下调，随着国内外油价落差增大，走私有利可图，走私分子活动频频从香港购入免税“红油”走私到内地。据了解，“红油”是香港地区专用的添加红色染色剂的免税柴油，根据香港特区法例，柴油经过加入法律指定的红色染料及化学标记物成为“红油”后，可获准免税及用作工业燃料及海事用途，港澳两地渔船在进行捕鱼作业时可合法使用价格较为低廉的免税“红油”。走私分子利用这一政策，使用港澳两地渔船安装专用油泵运输走私“红油”到内地倒卖以获取暴利。走私“红油”的上岸价约为4100元/吨，倒卖给国内非法油站的收购价约为5000元/吨，获利空间颇为可观。手法娴熟，海关查缉遭遇重重障碍
据汕头海关缉私警察介绍，走私分子充分利用船只身份、地理地形等为其走私提供掩护。由于港澳两地渔船使用“红油”具有合法性，海关若不能在偷卸环节“抓现行”，很难认定走私行为。粤东地区毗邻港澳，沿海海岸线长，滩涂、港湾众多，可偷卸私货的地点也较多。走私分子选择处于汕头海关与深圳海关的关区结合部的汕尾红海湾、碣石湾的鮜门、马宫、乌坎等地作为“红油”上岸点。然后采用“麻雀战术”，将走私“红油”化整为零、分散运载，利用流动渔船将成品油接驳上岸，由经伪装的油罐车分散运走。为了逃避海关的查缉，走私分子不但将油罐加装在车厢内，更在车厢和油罐之间堆放塑料瓶或泡沫箱等垃圾物品，将车厢内油罐层层遮挡，具有更强的隐蔽性。粤东陆上交通便利，走私红油的运输和销售网络线短面广，走私链条分工负责。 “看水”、接驳、运输均为独立作业，各管一段，单线联系，这些为海关缉私设置了重重障碍。严厉打击，斩断 “红油”走私链条
针对成品油走私的动态，汕头海关深入沿海开展专题调研，对关区沿海92个码头进行卫星定位和实景拍摄，并制作成画册和地图，做到对 “红油”上岸热点地区心中有数；积极物色、发展秘密力量，实时加强对走私动态和相关市场的监控，特别是加大对“红油”源头性情报的监察力度。该关根据情报组织力量加强海陆联动，重拳打击偷卸偷运。对 “三无”油驳船和陆上油库进行专项清理，不定时对入港两地渔船进行载油量登记，对重点港口、滩涂、入海口加大海域巡查密度，遏制走私分子从非设关码头上货，同时加强陆上巡查设卡，斩断“红油”流入市场的运输链条。今年9月23日~11月30日，汕头海关共查获涉嫌走私 “红油”案件44宗，缴获 “红油”560吨，案值约410万元。
汕头海关相关负责人表示，从目前的形势分析，在未来的一段时间内粤东地区沿海 “红油”走私的状况仍可能持续，海关将保持高度警觉，进一步加强调查研究，及时掌握动态，加强与边防、海警各部门的执法协作，加大综治工作力度，坚决遏制 “红油”走私的势头。
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