保税港区助力 重庆跻身内陆最开放城市

2008-12-21 13:07:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:
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  本报讯 (记者 胡顺涛 实习生 廖晓兰)内陆首个保税港区的落地,让越来越多的人士看好重庆发展。中国物流与采购联合会副秘书长、研究室主任贺登才昨日在接受本报记者采访时称,保税港区让重庆已跻身内陆最开放城市。
  早在两年前,当国务院批准重庆等7个出口加工区叠加保税物流功能试点时,贺登才便在自己的研究中将该事件列入“中国物流与采购行业年度十件大事”。
  “投资环境怎么样,物流是一面镜子。”在贺登才看来,与沿海相比,物流成本过高、通关时间过长,是制约内陆地区开放的最大障碍,内陆首个保税港区获批建设,有利于西部地区共同突破地域局限,在产业和经济上更紧密地联系全球,而重庆则将成为联系的纽带。“换句话说,重庆将成为内陆最开放城市。”他说。
  保税港区如何提升重庆的区位影响力?
  贺登才认为,保税港区一旦建成运行,将成为辐射整个西部地区的物流中心枢纽和最大的开放物流平台,形成西部各口岸联网互动的保税物流网络体系。
  此前,内陆地区的企业在进行货运出口时,“退税必须到上海,少则30天,多则近100天,重庆建成保税港区后,至少可以为企业的资金回笼节省30天时间。”贺登才说,这样无疑会吸引大量的货物进入重庆,增加物流企业业务量,也会吸引大量的企业到重庆投资。
  贺登才称,重庆未来的优势是显而易见的。从产业布局上,保税空港优势优于水港,更容易缩短出口距离,出口货物从重庆机场飞欧洲,将比从上海机场起飞还快一个小时左右,“凭这一点,就将加速从事高新技术的产业以及物流配送企业落户重庆。”
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