航企拖欠中航油140亿油款

新快报讯航空公司经营遇难题，甚至拖欠大笔航油款。日前，中国航空油料集团公司（下称“中航油”）副总经理王谊透露，全球经济衰退已经拖累中国航空业，中航油不得不面对国际油价下跌、航运业运量增速下滑、航空公司拖欠巨额油款等诸多难题。他说，“目前各家航空公司欠中航油集团的油款已经达到了50天左右，需结算油款目前已经达到140亿元。”‘
　“目前中航油70万-80万吨的安全存储量，面临着国际油价大幅下跌带来的跌价风险，这样的损失可能超过10亿元。”王谊说，明年国际油价的变动很难预测，这进一步增加了公司在业务规划和预算方面的难度。 
　　但还不是中航油集团的全部难题。王谊说，由于中国民航业务量低迷，中航油集团供油业务量的增速出现了大幅回落。2008年前10个月中航油集团销售量增速首次下滑到8.8%。
　　“我们的其他板块业务，比如物流业务和新加坡上市公司，都面临着业务萎缩、收入减少的危机。”“每倒闭一家小型航空公司，就会有几千万元的拖欠油款面临风险。”王谊忧心忡忡。
　　据王谊介绍，以刚刚停航的奥凯航空为例，如果其不停航，每一天中航油要给奥凯航空垫付100多万元的油款。现在奥凯航空停航之后，之前的几千万元应收账款就有了风险，中航油正采取法律手段维权。
　　据介绍，在正常情况下，中航油集团从中石油、中石化采购油品，以7天为一个结算周期；中航油集团跟航空公司油品结算周期是15天，需要结算油款额度在70亿元左右。但目前各家航空公司欠中航油集团的油款已经达到了50天左右。
　　“如果2009年金融形势恶化，银行方面的资金保障就会不足，巨额油款的拖欠会削减中航油集团的供应保证能力。进而伤害整个中国航运业健康发展。”王谊认为，如果明年大型的航空公司都面临困难，一些中小航空公司的经营情况可能会更加危险，中航油集团因此也将面临越来越大的坏账风险压力。