深圳海关试行新法 货车过关快了1小时

12月10日，从深圳大鹏海关的裕泰出口监管仓库驶出一辆大型货柜车，满载着259箱眼镜，飞速驶向文锦渡口岸，顺利通关出境。看似平常一次货物出境，却有着不同的意义。笔者从深圳海关了解到，这是该关推行“多点报关，异地放行”通关模式试点的第一票货物，也标志着该关出口监管仓库陆运口岸试点“多点报关，异地放行”取得阶段性成功。 
   “我们很荣幸成为海关这次试点通关的第一票货物。”深圳市裕泰出口监管仓有限公司的吴伟鹏经理笑着告诉笔者，“试点以后，我们每1台车驶出监管仓起码快1小时，一个月下来这么多货，企业的整体通关效率可是快了数倍啊！”
    保税物流是现代物流服务贸易的重要组成部分，改革保税仓库和出口监管仓库监管模式，促进保税物流服务业发展，是现代物流发展的要求，也是海关不断改革创新保税监管的要求。据悉，深圳海关于12月1日启动保税仓库、出口监管仓库监管模式改革试点实施工作，第一阶段改革措施先在深圳地区的大鹏海关、笋岗海关进行试点，待总结完善后再在惠州地区推广的。
    深圳海关负责人告诉笔者，“这次试点，主要还是观念的转变，我们从跨直属关区的“属地申报，口岸验放”模式里借鉴经验，运用到深圳各关区。在货物进入仓前，即完成了对货物的申报、审单、查验三个环节。出仓时，省去了以往对货物再查验，并施加关锁的步骤。同时，口岸仍保留了自主查验权，保证了货物的中途监管。目前，只是在A类高信用企业中进行试点，通过不断完善再加以推广。”
    据了解，“多点报关，异地放行”通关模式推行以后，一方面海关简化了通关操作，提高了企业通关效率。通过改革，实现进出境“一次申报、一次审单、一次查验”，简化了通关手续，提高了整体通关效率，降低了通关成本，更大程度满足了仓储企业7×24小时物流配送业务，达到了“有效监管”和“高效运作”的有机统一。既能提高通关效率，适应保税物流服务业发展的需求；又可以提高海关整体监管效能，达到企业和海关双赢的效果。
    另一方面，海关进一步明确了监管职责，严密了监管链条。通过改革，将两仓货物入出仓报关手续以及存储期间监管工作由主管海关负责，将两仓进出境货物纳入口岸集中查验机制进行验放；主管海关与口岸海关各司其职，形成合力，实现对两仓进出境、进出仓各环节监管环环相扣、链条严密的管理机制，实现对保税物流与口岸物流的联动管理，有利于海关提高海关整体监管效能，缓解监管压力，减低执法风险和廉政风险。