北环高速禁5吨以上外地货车

　广州研究减征年票费，为环城高速绕行货车减负 
　　本报讯(记者/陈洁娜通讯员/交通宣)从昨日起，广州市调整实施市区货车交通管制措施，外市籍5吨以上货车禁止通行北环高速公路。针对部分市民提出的疑虑，市交通部门昨日明确表示，华南快速干线尚未达到原设计的通行能力，不纳入此次交通管制范围。据悉，有关部门已在研究减征年票费用，以解决北环高速公路限行货车后货运成本增加等问题。
　　北环高速为何限行货车?
　　日均交通量18万车次超负荷
　　从昨日起，广州市每天7时至20时禁止核定载重15吨(含15吨)以上的货车通行东南西环高速公路的东环段和南环段(不含土华立交至仑头立交段)、北环高速公路的增槎路至广氮收费站段(不含增槎路出入口)。全天24小时禁止核定载重5吨(含5吨)以上的外市籍货车通行北环高速公路的增槎路至广氮收费站段(不含增槎路出入口)、广园路的北环高速公路广花出口至东二环相交立交段(不含东二环出入口)。
　　为何要采取上述管制措施?市交委称，环城高速公路已处于市中心城区内，逐渐成为核心区域的主干道路之一，同时承担了对内、对外、过境交通的混合型功能。环城高速公路北环段和东南西环段目前日均交通量分别达18万车次和13.5万车次，交通饱和度为3.6和2.08，处于F级服务水平，是广州市高速公路交通最繁忙最拥堵的路段。
　　据统计，通行环城高速公路北环段的货车日均流量约6.6万车次(占该段总交通量的37%)，5吨及以上货车日均流量达4万车次，而东南西环段的货车日均流量也约有6.2万车次(占该段总交通量的46%)，15吨及其以上货车日均流量约为2万车次，由于货车通行比例偏大，特别是大型货车车况较差、超载严重、违法行驶等问题普遍，对该路段及其衔接的市区道路造成了巨大的交通压力，导致环城高速公路的通行速度偏低。
　　华南快速干线为何不限行?
　　通行能力尚未饱和
　　华南快速干线一期(番禺大桥至广汕段)为双向8车道的城市快速路，日均交通流量有9万多车次(不含特殊节假日)，尚未达到原设计的通行能力，不纳入此次的交通管制范围。在广州市2007年11月调整扩大市区货车交通管制范围之后，货车已不能在白昼和交通高峰时间段通过广园路、中山大道、黄埔大道、新港路等市区干道进入华南快速干线，故货车交通流比例小，交通状况远好于北环高速公路。
　　市交委认为，华南快速干线现阶段功能定位除承担地区快速连接的纽带功能外，同时还是广州港南沙港区货运疏散的主通道，目前尚无替代干道。市交委表示，随着城区道路网不断完善，包括城区外围二环线的东、南段形成后，广州市将根据华南快速路一期的交通流量及特征，仔细考虑将其纳入市政化管理和采取必要交通管制措施等问题。
　　限行后货车该怎么走?
　　绕行外围过境干道(二环线)
　　新增加的交通管制措施，对于15吨及其以上货车的限行时间是与去年实施货车管制措施的限行时间一致的，即每天7时至20时禁止通行市中心城区路段，但晚上20时至次日7时可通行；对于外市籍5吨至15吨之间的货车，可经东南西环高速公路行驶。
　　属于限行范围的过境货运车辆，请尽量绕行广州外围过境干道(即二环线)分流，主要选择的外围干道为北二环、西二环、东二环、广清、广珠西线、广珠东线等高速公路，华南路三期和金山大道、国道105番禺段等。其中，东二环高速公路预计将在今年12月建成通车，华南路三期也预计在明年1月底前建成通车。
　　货车绕行会否增加新拥堵?
　　不影响东南西环高速通行
　　市交委称，根据调查，通行北环的外市籍5吨至15吨货车日均流量约1.4万辆，而通行东南西环15吨及以上货车日均流量约2万辆，限行东南西环15吨及以上货车后，若按北环禁行的外市籍货车(即5吨至15吨范围)全部绕行东南西环高速公路测算，在白昼和交通高峰期不会增加东南西环的交通压力，夜间由于小汽车流量大幅度减少，货车流量相对增加不会影响东南西环的交通通行问题，通过白昼和夜间的流量控制，以此达到限行路段的流量均衡。而且，中型货车的通行效率会比大型、重型货车要高，事故率较低。
　　绕行成本是否转嫁给消费者?
　　政府考虑减征年票费用
　　对于新管制措施导致本市籍货运车辆运营成本增加等问题，考虑到本市籍货车通行范围及年票施行实际，广州市有关部门已在研究减征年票费用等措施，以解决北环高速公路限行货车后货运成本增加等问题。
　　对于养路费减免问题，目前限行的北环高速公路路段是经营性收费项目，东南西环高速公路和广园路是年票制范围道路，与养路费无直接关系，而且养路费属于国家政府性基金项目，广州市政府无减免事权，但对于部分货车限行非收费公路路段，将按国家开征燃油税的改革政策出台情况，另行研究。
　　据悉，广州市有关部门正在研究限行路段夜间货车通行的噪音扰民问题，届时将会参照内环路的做法，在有需要的路段和居民住所安装隔音设施，以确保居民生活质量。
　　未来
　　货车市区通行权限还将收紧
　　据介绍，限行措施实施后，并不是所有货车不能再通行于北环高速公路与沙太路之间。例如，本地货车晚上20时到次日7时之间可以在北环高速公路与沙太路之间通行，本地15吨以下(不含15吨)货车白天7时至20时还可以在北环高速公路与沙太路之间通行，外地5吨以下(不含5吨)货车白天晚上均可在北环高速公路与沙太路沿线通行，外地货车晚上21时到次日7时还可以从金盘岭隧道以北进入沙太路到北环高速公路通行。市交委强调，随着亚运会前逐步实施机动车环保标志通行管理措施，货车在市区范围和有关路段的通行权限还会逐步收紧。因此，有关货运企业和业户要关注和熟悉每次货车交通管制措施的调整安排，做好适应性的应对办法，以便做好过渡性经营，适时外迁到合适的地段经营发展。