义乌物流期待大型物流中心

  近日，浙江恒风交通运输股份有限公司物流发展部总经理陈晓华，再次接到世界上最大的海运集团丹麦马斯基旗下公司的来电，要求解决一批集装箱货物的临时仓储问题。 
    “类似电话已经接到不少，但现在确实没有闲置的库位可用。”陈晓华说，从接轨国际物流业的角度来看，义乌非常需要一个场地更大、管理更便捷的大型物流中心来缓解外贸商品的仓储难题。
    存在问题
    租金上涨增加运营成本
    恒风公司物流发展部现有的仓储场所租用义乌国际物流中心的仓库，总面积1100多平方米的仓库租金并不低。陈晓华说，目前的租金从原先的每年20多万元涨到了30万元左右。这笔费用最终将分摊到每笔业务中，无形中增加了国外采购商和本地企业的运营成本。同时，租用国际物流中心仓库的其他外贸公司或经营者，也将因为租金提高而上调服务费用。
    相比来去便捷的国内物流业，义乌外贸颇受跨国物流业仓储库位不足和不规范的制约。在义乌经营外贸公司多年的伊朗客商摩拉宾告诉记者，他的公司平均一个月要发50多个集装箱回国。以集装箱货运为例，曾多次出现司机临时上调运费的事件，不补足费用就不拉货。在集装箱进入国际物流中心之前的组货环节上，因为采购对象有好多家，存在反复装箱、卸箱的不必要运输成本。
    外商说法
    可否建大型物流基地
    “从组货到货物运抵宁波北仑港，并完成中间的一系列检查手续，往往要拖上好几天时间，不可预知的情况很容易造成发货期滞后。”摩拉宾说，为了保证组货阶段不出意外，他的公司专门租用了一个300多平方米的临时仓库，租金每年高达8万元。
    摩拉宾建议，义乌是否可以像萧山那样筹建一个大型的物流基地，把交易中心、卡车中心、零担快运中心、仓储中心、配送中心、物流信息港、商贸流通中心和公水联运中心等职能全部纳入其中。国外采购商在组货时，可要求企业直接把货运进物流基地，缩短检查、手续办理的时间，让采购商体验到成本更低、效率更高的物流服务。
    业内分析
    拿什么吸引货运巨头
    据了解，于2002年开始运营的义乌国际物流中心承担了大部分义乌市场外销商品的物流仓储职能。中心内设海关、检验检疫机构，配有船务、船代、金融等服务机构，但相比日益扩大的市场外销规模，现有场地在容纳度上开始显现不足，几乎每天都会出现集装箱车队堵塞的现象。
    一位熟知国际物流环节的业内人士分析，萧山经济技术开发区和苏州两地的传化物流基地分别占地560亩和730亩，有效解决了当地大中型企业在出口物流上的仓储难题。义乌有为数众多的中小企业和市场经营户，市场外向度超过60％，如果没有一个现代化运作、容纳度能与之相适应的大型物流中心，将很难吸引更多的国际知名船运和航运公司前来设置办事处。在现有条件下，这些公司更愿意只派驻几名代表，而不是正式设立经营网点。
    “之前我们曾与中远、中海运及其他国外船运公司洽谈过合作事项，但没有足够的仓储基地，成为他们打消长远合作意向的一个理由。”陈晓华坦言，义乌被列为浙江省三个“大通关”建设重点之一，是因为本地市场巨大联动效应带动了现代物流业的发展和壮大。如果义乌市场能借机配套一个服务功能和场地更具优势的大型物流中心，将有望带动本地外贸市场的进一步发展。