长三角港口群“一体两翼”格局再现新突破

专家分析，长三角港口群是中国港口经济的重要支撑，集装箱吞吐量占全国的三分之一以上。长三角南部有宁波港、北仑港、洋山港、上海港，北部有连云港、洋口港，长三角港口群实力的进一步增强，有助于优化“以上海为中心、以宁波-舟山港为南翼、以洋口港为北翼、以长江诸港为纵深”的港口群格局。 
　　然而，长三角港航经济也受到当前世界经济形势的影响。目前，上海港进出口的集装箱、钢材、煤炭等出现下滑；其中，集装箱吞吐量创下新低。 
　　面对当前形势，上海组合港办公室规划处相关负责人表示，长三角港口群应加强合作，而港口合作的目标应该是在长三角建立“世界级功能大港”。长三角各港口应明确定位，实现错位发展，形成合作共赢的态势。同时，在口岸通关环境、港航人才资源、现代航运服务业等方面的合作是当务之急。 
　　今年以来，宁波-舟山港主动融入长三角经济圈，积极应对国际经济波动对港口发展带来的挑战，在大力开辟远洋干线的同时，加强近洋航线、内支线、内贸线的网络布局。 
　　水路运输具有相对优势的洋口港已经开始推动“海铁联运”，作为洋口港集疏运系统重要组成部分的海安至洋口港铁路段近日已正式开工，将实现铁路直达海岛，这将增强洋口港对内陆城市的辐射作用。