天津口岸管理体制创新 通关成本“瘦身”

　天津市深入推进滨海新区综合配套改革试验总体方案的实施，在口岸管理体制改革方面，不断创新口岸管理体制机制，建设国际贸易与航运服务中心，构建电子口岸平台，发展内陆“无水港”，推进跨区域口岸合作，在诸多方面实现了重要突破。目前，本市口岸进出口值的55%和港口货物吞吐量的66%以上来自腹地省市，大口岸、大外贸、大物流的发展格局基本形成。  　　按进出口贸易额核计，天津口岸已有75%的进出口货物，通过天津国际贸易与航运服务中心办理通关等手续。通过部门联合办公和企业聚集经营，为客户提供集中、便捷、经济、高效的通关服务，客户不出服务中心就可办理全部进出口手续，大幅提高了办事效率。“一站式”服务，加快了货物、资金周转，降低了企业物流成本。据统计，服务中心综合通关业务办理时间由以前的60小时左右，缩短至目前的2个多小时。同样一批货物过去需要3天左右才可办结相关手续，现在只需1天时间就可全部办完。     
　　根据国际知名调研机构报告，服务中心的运行使货物周转周期明显缩短，资金周转次数增加，一年可为企业节省直接经济成本6156万元人民币，极大提升了天津口岸的服务功能。 
　　本市在建设内陆“无水港”，实现港口功能向腹地省市延伸方面，进行了大胆探索和实践，已建立6个内陆“无水港”，积累了许多成功的经验和做法。还开通了天津电子口岸与物流信息平台，对企业实行24小时通关制度。参照国际通行规则，天津口岸不断深化监管制度改革，相继出台一系列便捷通关的新举措，加强口岸管理制度改革，着力营造良好的口岸大通关环境。不断改进口岸管理与服务，努力建设依法把关、监管有效、方便进出、服务优良、管理科学、收费合理、国际一流的口岸管理体制，在加快建设北方国际航运中心和国际物流中心，加强为区域经济服务等方面做出了积极的努力。（武志成）