港口行业:物流需求屡创新低

2008-12-19 14:08:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
报告作者:唐建华、孙菲菲撰写日期:2008-12-18 
  11月外贸现7年来首次负增长,未来将仍将下降但无需过分悲观。受圣诞节订单大幅减少影响,11月份当月我国进出口同比下降9%,其中出口下降2.2%,进口下降17.9%,一般贸易进出口下降3.62%,加工贸易下降16.04%。我们认为近几个月的外贸走势属“超调”性质,在明年4月份之前恐将低于预期,但2-3个季度后将恢复常态,按年看港口货源仍将低速增长。
  国内部分港口面临产能过剩风险,泊位利用率呈下降趋势。11月份港口货物吞吐量完成4.6亿吨,同比增长0.5%,其中内贸吞吐量3.1亿吨,同比增长1.5%,外贸吞吐量出现负增长,港口货物吞吐量同比增幅为近10年来最低水平,相对于05年以来扩容后港口产能,泊位利用率呈下降趋势。
  干散货运价指数创历史新低,油运价格指数底部抬高。国内外航运运价指数屡创新低,12月1日波罗的海干散货运价指数已跌破700点,为历史最低点;虽然国内成品油需求下降,但预期成品油价格下跌,石油企业原油加工积极性增强,且受到货时间滞后、国际原油价格下降等因素影响,原油进口量仍保持平稳增长,我们仍相对看好油轮运输市场。
  天津港(10.22,0.11,1.09%,吧)业务量保持稳定增长,维持前期业绩预测和推荐评级。1-11月天津港累计完成货物吞吐量3.3亿吨,同比增长13.2%,累计增速高于国内一线港口;累计完成集装箱吞吐量776万TEU,同比增长19.6%,增速略低于去年同期的20.3%。在国内外经济一片狼藉背景下,天津港业务量增速突出,这主要得益于滨海新区开发开放的累积效应刚好与吞吐量超过600万TEU这道坎之后的规模和聚集效应叠加,两个因素同时作用,令天津港周期与其它港口出现错位,08、09年的经济困难只会影响天津港的增长速度。
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