宁愿少赚一半也不愿跑大货

体验路线：顺德大良环市北路某啤酒经销点－105国道－三乐路－一环－广州市白云区石井镇某大型啤酒仓库 
　　体验时间：17日中午1时30分至下午5时50分
　　昨日，对于几乎每天都要在广佛两地往返的司机郭师傅来说，是一个比较特别的日子，因为他不需要特别早起，“一环进行单车比赛封路嘛，所以老板特地放了半天假。”
　　昨日中午1时30分本报记者坐上郭师傅的白色中型货车，“让你们好好体验一下做一个广佛司机的幸福日子。”郭师傅开动发动机朝着广州白云区石井镇开去。
　　跑“大货”的日子苦不堪言
　　郭师傅是湖南人，这10年来都在顺德做货车司机，开始他买了一辆载重20吨的货车跑运输。“那个时候，我只是在珠三角走，最远也只是去到韶关，但仍苦不堪言。”郭先生回忆这段日子时，他的白色货车刚刚开出一环，路况平稳，速度保持在70公里每小时。
　　回忆以前开大货车的生涯，郭先生最大的体会就是压力太大，“那时候即使要睡觉，也是一种煎熬，因为怕车被偷轮胎和汽油，我们不敢住店，只能把车停在警察局和110执勤点附近，但这些点很少，经常停不到，就只能不睡觉。”长期的高负荷运转，让郭师傅经常“精神错乱”，“我那个时候经常不知道今天是星期几！”
　　超载大货公路常出险情
　　下午3时30分，记者来到目的地广州白云区石井镇某大型啤酒仓库，仓库空地上停着许多“巨无霸”，“这些大家伙一次能运2000箱啤酒，我的只能运600箱。”郭师傅笑着介绍道。
　　“这个司机我认识，他只用了15个月时间，就赚来这辆价值20万元的全新大货车。”郭师傅说道。“只要司机够勤快，而且敢于超载和超高。”郭师傅感叹道：“像我们这些往返广佛两地的中型车，才不愿意超载呢，因为没有这个必要。”
　　“超载最可怕的就是刹不住车，我以前的伙伴就有这样的经历。因为超载，车的一边刹住了，另外一边没有刹住。你可以想象一下，装了四五十吨货的大货车在公路上突然打横的情况。”
　　收入虽减半但存钱更多
　　“以前跑大货车最低每月也有5000元，现在在啤酒公司做货车司机一个月只有2000元的收入。”但郭师傅称他宁愿每月只赚2000元。
　　“以前经常被罚款，等货时又亏钱，5000元根本存不下来。现在只赚2000元，但老板包吃包住，实际上存钱更多。关键是现在一环开通后，今年又免了广佛年票，很多物流公司都需要有经验的货车司机，我身边的朋友，要么就是回了老家，留在顺德的，全都进了物流公司做司机了。”
　　文/记者曾毅、陈枫