年底四大项目开建 今后杭州到安吉到象山都可走高速

继12月14日，嘉绍大桥暨南北接线工程开工以后，绍兴至诸暨高速公路(简称绍诸高速)、杭长高速公路杭州至安城段(简称杭长高速)又将于18日开工，宁波象山港大桥也将在月底前择机开工。

　　2008年年底开工的重大基础设施项目，框定在了这四条高速公路项目上。

金华衢州到绍兴将实现全程高速

　　根据浙江省发改委批复的初步设计，绍诸高速按照四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，工期三年，工程投资概算56亿元。

　　工程起点为上虞市道徐道墟镇，与上三高速公路连接。沿线经上虞市道墟镇，绍兴县陶堰镇、富盛镇、平水镇，绍兴市越城区皋埠镇，绍兴县兰亭镇、诸暨市枫桥镇，终点为高湖沿与诸永高速公路相接，路线全长62.563公里。

　　全线设上虞、诸暨东枢纽互通两处，设富盛吼山、平水、绍兴、兰亭、全唐、枫桥互通6处，预留陶堰互通1处，设绍兴服务区2处。

　　另外，鉴于嘉绍大桥项目，为解决上三高速公路沽渚枢纽至该项目起点(上虞枢纽)间约3.27公里路段交通瓶颈问题，上三高速公路K1+260米至K4+530米约3.27公路路段拓宽为六车道。

　　用高速连接绍兴和诸暨，区域内的交通状况大大改善的同时，对于绍兴来说，还有另外的意义——今后金华、衢州地区与绍兴的连通，将更加便捷。今后，金华、衢州到绍兴，可全程高速，杭金衢——杭甬——绍诸，直接到绍兴市区。

　　杭州到安吉旅游更方便了

　　根据省发改委批复的初步设计显示，杭长高速公路一期安城至泗安段约20公里，2005年4月30日动工，于今年的1月8日建成通车。而18日开工的，是杭长高速公路二期杭州至安城段，全长65.025公里，按照四车道高速标准设计，设计时速120公里，投资概算66.084亿元，工期40个月，与申苏浙皖高速公路对接。

　　工程起点为杭州绕城高速公路北段K87+360米，与杭州市规划紫金港路相对接，沿线经过西湖区三墩镇、余杭区良渚镇、瓶窑镇、径山镇、黄湖镇、百丈镇、安吉县递铺镇，终点位于安吉安城镇西北侧李王山山脚。全线设紫金港枢纽互通1处，设瓶窑、径山、黄湖、山沟沟、安吉互通5处，设径山、安吉服务区两处。

　　这条高速开通，最直接的改变是，杭州到安吉从此将有高速连通，市民外出旅游也更加便利：山沟沟等都是杭州市民比较喜欢的景点。对湖州来说也是个好消息，打通了湖州西部高速交通大动脉。

　　杭长高速与申苏浙皖高速对接后，浙江往安徽宣城等地去，都将更加便捷。

　　2个半小时可以到达海岛象山

　　根据交通运输部批复的初步设计显示，宁波象山港公路大桥及接线全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，工期4年，投资概算68.86亿元。

　　工程起自云龙互通，接宁波绕城高速公路东段，止于戴港，接规划建设的浙江沿海高速公路，路线全长46.929公里。全线在鄞州区云龙、栎斜、管江，象山县的里蔡、黄避岙、戴港设置6处互通式立交。

　　由于目前路网的布局，象山是个名副其实的海岛县，处于交通的末端。宁波象山港公路大桥的建设，象山或许是最大的受益者。今后杭州到象山，可直接走杭甬高速，进宁波绕城，再走宁波象山港公路大桥直接到达，费时2.5小时左右，比目前缩短1小时左右。

　　另外，从宁波绕城到温州乐清的“沿海高速”全线建成后，象山或可完全走出“交通末端”的尴尬处境。